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标题: [原创] 假如没有了交通事故 [打印本页]

作者: 荒野游侠 时间: 2008-7-25 23:21
标题: [原创] 假如没有了交通事故
　　　　假如没有了交通事故

　　我国是交通事故发生率较高的国家之一，交通事故死亡率居全球首位，全国平均每年有将近10万人死于交通事故。交通事故给国家和人民的生命财产安全造成巨大损失，因此，最大限度地减少交通事故发生，既是公共安全管理部门的职责，也是广大群众的共同心愿。

　　但是假如将来有那么一天，人人都遵守交通规则，人人都小心谨慎，交通事故再也不会发生或者极少发生，全国人民就一定会皆大欢喜吗？不一定，至少有两个群体会不高兴，其一是汽车修理厂，其二是交警。

　　汽车修理厂就是靠修车赚钱，这好理解。交警的职责不就是减少交通事故吗，怎么会不高兴呢？其实，除了修理厂，交警也是交通事故的受益者。

　　前不久，我开车和另一辆汽车相撞，在处理事故的过程中，我对处理交通事故的繁琐有了深刻体验，也对交警与交通事故的关系有了新的认识。

　　事故发生后，我立即报了警，警察很快赶到现场。随后，我和对方的车被清障车拖走，停到某个停车场里。第二天，我到交警队去处理事故，负责处理的警官给我写了一张条子，让我找某汽车修理厂做鉴定，从此我便开始源源不断地往外掏钱。先是修理厂的鉴定费100元，然后是物价局的拆检费300元，接下来又是物价局的事故定损评估费，按3％收取又是1000多元。这些钱都不在保险公司的报销范围，物价局的定损价格保险公司也不认可。期间为了尽快修车，我把车从停车场“借”了出来，之所以说借是因为车虽然不在停车场了，但停车费还是照收不误。到办理正式提车手续时，除了交上2000多块钱拖车费外，又交了八九天的“虚拟”停车费。

　　事故处理完毕后，我盘点了一下所交的费用，除了50元交通罚款和350元事故拍照费以外，其他的收费都和交警没有直接关系。

　　但是果真没有关系吗？

　　回顾事故处理过程，我发现汽车修理厂以及物价局的人和交警们都很熟悉，就像同事一样，他们在交警的办公楼里有专门办公室，只要有事故发生，他们立即和交警一起出动。过后我了解到，汽车修理厂和物价局其实是挂靠在交警队的，交警的部分办公经费及其他开支就是由他们提供的。而停车场和清障车，据说也是由某个体经营者承包的，至于什么样的人有资格承包，承包费的去向如何，明眼人一看就知道。

　　至此我全明白了，交警其实是交通事故的最大受益人。表面上看，交警的收费一清二白，无可指责。但是交警通过他人之手收取的费用，就不是那么清白了。这真是一笔无本万利的买卖。
　　
　　这种权力寻租行为不仅加重了当事人的负担，损害了公共权力部门的形象，而且不利于从根本上遏制交通事故的发生。因为交通事故已经成为交警的一个二难命题，交通事故上升，说明自身失职；交通事故下降，无异于自断财路。
　　
　　或许这也正是中国的交通事故居高不下的一个重要原因吧。

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作者: 海凹 时间: 2008-7-26 14:40
车祸猛于虎

作者: 程学武 时间: 2008-7-27 21:44
权力寻租行为不仅加重了当事人的负担，损害了公共权力部门的形象，而且不利于从根本上遏制交通事故的发生。
分析透彻的文字！问好！

作者: 水如空 时间: 2008-7-29 16:27
果然如此。
其实，考票的黑也是一方面。

作者: 秦时明月 时间: 2008-7-29 17:47
这些行当的人大概与医生和卖花圈的一样，巴不得人生病，巴不得死人呢！

作者: 一水 时间: 2008-7-29 19:42

最初由秦时明月发表
这些行当的人大概与医生和卖花圈的一样，巴不得人生病，巴不得死人呢！

呵呵　

晕……

作者: lqm407 时间: 2008-7-30 23:14
　　这样的事情真叫人气愤！
　　那交警当然希望车祸越多越好……

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