关于校车事故的反思

西夏楼兰

　　教育部又下通知了，关于江苏校车事故及校车安全排查的问题。


　　校车事故今年已经好几起了，而且事故原因几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭的地步。不用说，教育部马上又下通知，紧急排查中小学校车安全隐患。光今年就排查过不止一次，下通知也不止一次。结果怎么样呢？相似的事故还是一再发生。所以，教育部的通知只能起一个警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。


　　我们可能都清楚，每次事故都是在县与乡镇之间这样的农村地区发生。作为一个乡镇结合部工作多年的教师而言，我太了解这些上学的孩子们情况了。


　　事故原因我不能肯定，但学生上学的状况我多少了解一些。现在农村学校由于布局调整，特别小的学校都合并了，那些撤校的村子里的孩子们只能到外地上学。或住校或坐车上学。我所在学校有三分之一的学生是这种情况，学校没有住宿条件的，孩子们有的住在私人办的接送站，有的坐校车，一年级的孩子就离开父母开始住接送站或在学校住宿，看着真让人心疼。


　　那么，是不是这些孩子都是村子附近没有学校吗？也不尽然。有的是因为学校撤并没有了，有的是村里有学校或附近村子有学校，但家长认为农村的教育条件、师资都不如城里，想让孩子接受比较好的教育，于是也有择校进城读书的。教育资源的不平衡让家长做出这样的选择也是情理之中的。


　　那么除了住宿的学生，外出上学的孩子就得坐接送车了，也就是所谓的校车了。有的网友不理解，说是三番五次出事，孩子的家长为什么还要让孩子坐超载的车？不是农村人的命不值钱，而是他们的确穷，贫穷再加上观念的原因，导致他们对安全这一块忽略了。不坐超载车，就得多掏好多钱，不然按正常核载的车，送学生的车怎么挣钱？所以就产生了超载。这是超载的主要原因。


　　那么，政府一声令下，坚决治理超载是不是就能杜绝事故发生了？也不尽然。治理校车超载肯定有效果，但并非完全有效。因为你治了校车超载，还有非校车超载呢。你治了非校车超载，还有疲劳驾驶呢。总之，交通事故这个杀手的确要好好治一治了。教育部的通知能解决什么问题？


　　我们现在的交通环境实在是太乱了，尤其是小城镇的交通状况更差。人们的交通安全意识差，不遵守交通规则的现象时有发生。这是其二。


　　其三呢，现在的司机普遍素质差，二把刀司机太多。交通部门监管有点偏离安全为主的原则，以罚款为主，以教育为辅，以罚款代管理，这也是原因之一。


　　这么多的问题不解决，教育部下多少通知都是白搭。

南山菊

原帖由 水如空 于 2011-12-15 20:46 发表
说到底是教育不作为的原因。并校，学生上学远；弄车，钱不到位。管车，只是罚款……

哎呀，一声叹息，我很忙，这个问题，留给斑竹思考吧……

水如空

说到底是教育不作为的原因。并校，学生上学远；弄车，钱不到位。管车，只是罚款……

南山菊

关注现实，大手笔。令人敬重的文风。

太和五中张奇

伤痛难以从根本上去解决，在于体制的问题。亡羊补牢之事太多了！

西夏楼兰

谢谢李明、风铃、张奇和行藏的关注。一直以来想自己应当多种些花，可是忍不住还是栽了刺。

太和五中张奇

校车问题一言难尽，教育问题更是伤痕累累，特别是农村基层教育问题。留守儿童的吸烟、酗酒、上网、打架等等，而且如今的孩子很难从人格上教育好，各种规章制度对教师的约束力，让教师想管而不敢管。

摇曳风铃

网上有这样一则调侃：几万元的校车坐六十个学生；几十万元的公车坐一个领导。
美国总统说，美国注重校车的安全，因为相信未来美国的总统很可能就出自这些校车中；中国的领导人从不相信将来的国家领导人会从校车诞生，所以校车安全无所谓。