[原创] 古道通行的十字路口

朱荣华

　　　　　　　　　　　　　　　　　——黑潓江走廊

　　在紧挨着青藏高原的东部边缘，就是横断山和云南高原组成的连绵不断的十万大山，金沙江、怒江和澜沧江在这里拥成了挤挤挨挨的三江并流，又依依不舍地分了手，又各自向东或向南奔向海洋。在这山河交错的莽莽群山中，大大小小的千流百川也在急急忙忙地寻找着自己的归宿，各自归入了不同的江河，有的流入了金沙江，有的汇入澜沧江，有的则注入到波涛汹涌的怒江之中。

　　就在这些千流川之中，有一条在无量山边才流入澜沧江的黑潓江，它以千万年的不辞辛劳苦，开创了一个并不出名的黑潓江河谷带。

　　因为依赖于北回归线温润的气候，也因为并不险恶的地理山水，并具有了让过了高峻的喜马拉雅山脉的有利地势；加之居住在这里的勤劳、纯朴、好客的山民们的世代营作，使这个并不起眼的黑潓江河谷成了古代西部地区交通的重要走廊；是“蜀身毒道”和“茶马古道”交叉的“十字路口”。

　　北起城都，南至印度（古称“身毒”），被史学家们誉之为“西部丝绸之路”的“蜀身毒道”，穿越了黑潓江走廊。

　　此道自四川成都到达云南的昆明、南华之后并入“博南古道”，经西洱河进入黑潓江走廊然后西进，到达永平（古称“博南”）、保山（古称“永昌”）再进緬甸（古称“膘国”）、身毒。

　　并非只此一道的“蜀身毒道”，到达西昌等地之后，又有分路经盐源过永胜、黄坪、丽江，渡过金沙江，又经鹤庆，到沙溪、寺登进入黑潓江走廊。也可以从鹤庆到洱源、凤羽过罗坪山，进入黑潓江走廊。

　　这些条本来由北向南而行，到达横断山区之后转道向西的“蜀身毒道”进入了黑潓江走廊之后，又可由漾濞的平坡、上街、下街，洱源县的长邑、炼铁、乔后等处渡过黑潓江，西进云龙、永平、腾冲、保山再进膘国转入“大秦道”西向身毒、巴比伦、波斯、地中海地区。也可从剑川的寺登、沙溪过象图，经兰坪再渡“两江”(澜沧江、怒江)，再直接进入身毒，然后并入大秦道……。

　　说起黑潓江，它也只是澜沧江上游的一条重要的支流，径流量并不大，然而夏季的满江的洪水，却似野牛狂奔，让人望而生畏，人畜是难以徒步涉江的，只有靠那些吊桥、藤桥，竹筏、木排之类的过江；有时只能是货物的对接对送，骡马不能过江，过江的货物则由对面来的马帮或人力负责运送到下一站。但从秋天到冬第二年的春天，清澈碧绿的江水，如温情的少女般的迷人，到处都有供人们可以徒步涉江浅水滩途，马帮也就可以畅通无阻了。

　　无量山的朝露滋润出的普源茶要运往吐蕃、西亚；鹤庆的黄铜制品要运往藏区，产自横断山区的各盐井的食盐也要供给藏族同胞和膘国人食用……。马蹄声声踏出了著名的“盐马古道”和“茶马古道”，这些古道网络中就有许多条，由东到西或由南到北，像经纬网似的编入黑潓江走廊之中。
　
　　“滇茶马古道”走出无量山区，来到大理地区之后，有一条重要的干道，就是沿点苍山东西两侧向北行进，东路就是今天的滇藏公路与之相沿袭的线路；而西路则顺西洱河进入到黑潓江峡谷，到漾濞县的平坡之后便顺黑潓江北上，到达著名的历史古镇寺登之后，在沙溪、北汉场一带就与东路汇合，再北进中甸、西藏。

　　其实据史家考证，点苍山之西的茶马道——黑潓江走廊的通道，要早于点苍山之东的茶马道上百年的历史，甚至更早的岁月。因为早些时候，也就是已在汉代之前，洱海西岸还到处是沼泽湿地，人畜通道还难以畅通无阻那时，黑潓江走廊的通道就已开形成。

　　经过黑潓江走廊的南北走向的“茶马古道”与东西走向的“蜀身毒道”形成了十字交叉的态势，和“盐马古道”在这里或重合，或交叉，织成了一个密密的古道网，使这个名不见经传的小小的黑潓江走廊，在古代西部的陆路商旅通行、外交事务中占有十分重要的地位。

　　其实这些古代的陆路商旅通道，都是由许许多多的人畜通道组的网络，就如人体的脉络，担负起西部地区的吐纳和代谢，它联系着西部的村村寨寨和大大小小的集镇，通过这个网络，把各地的土特产品和各种物资汇集起来，一部份运往内地，一部份运往藏区或境外；又要通过这个网络，把境外来的和藏区运来物资中的大部份又运往内地，一部份又要分散到这里的大小小的群居之中。

　　作为历史见证的黑潓江上的炼铁神后铁索吊桥、长邑的藤索桥、乔后的铁索吊桥、弥沙风雨桥……，大都被六六年的那次空前的洪水所毁。

　　现在仅存的只有漾濞上街的“云龙桥”，著名的“寺登街”，潓江两岸偶尔残存的被历史遗忘了的“五尺马道”，坑坑洼洼的石铺马路，茄叶村的摇摇欲坠的风雨桥；田心村的“歇马坪”、平头河的“马店里”、茄叶村对面的“马店坡”……等地名，留给我们些许对古道记忆和想象的余地。




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高迎春

有珍贵的史料价值，不错。

雨夜昙花

引经据典地介绍了那条路，以及它的过去和现在．对于将消逝的一切，很有意义．

敬一兵

很高兴看见朱荣华朋友的文笔在进步!