从“德国造”汽车说起

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从“德国造”汽车说起

    近期，有一本专业杂志上介绍说，现今世界上外形最有气魄的汽车是美国车，内部装饰电子化程度最高的是日本车，而质量好，故障率低，使用最耐久的是德国车。美国汽车历史上百年，科技经济强国日本所生产的产品在世界上几乎样样领先，难道他们都不如性情古板的德国人造的汽车好吗？这是为什么呢？文章分析总结了好几条原因，其中最重要的一条记得是，以上三国相比，德国工人的技术水平最高，尤其是德国钳工、板金工的技术更是世界一流。造汽车不是靠高科技开发吗？怎么与工人的技术水平联系上了呢？文章分析说，无论再完美的设计，再完善的研发，最终的产品还需通过模具生产出来，而尺度精确的模具则必须由高水平的技术工人才能生产出来。这么一分析，就不难理解为什么德国造的车世界闻名了。

    记得前段时间有报纸介绍说，国外有些国家对技术工人尤其是高级技术工人的培训相当重视，有些高级技师的新酬甚至与高级工程师相当，这说明他们已经意识到高技术工人在提高企业竞争力，提升整个国家产业水平的重要作用，这是我们需要学习和借鉴的。反观我们自己重文不重理，重文凭不重水平的现象多少年了，时下有些人们还有这样的印象，那就是取得文凭，获得职称，就算是事业有成了。当了工人就是技术再好，水平再高，也不会被人们认同。这虽与国内的大气候，与我们的生产力低水平，产品低档次有关，但最主要的还是我们旧有的观念在作怪。我们有时也感到，同样的产品，有些国产的就是不如进口的好用，这其中与产业工人的技术高低有很大的关系。有些报章说，随着中国经济的快速发展，外国厂家的大批涌入, 依仗各种资源优势，中国即将成为世界产品的加工厂了。看了这则报道，有喜有忧，喜：我们的经济的确发展壮大了，忧：我们质次价低的竞争优势还能撑多久。如果不尽快提高包括产业工人在内的全民的技术素质，生产质优价高的产品打向国际市场，我们不仅被人家白白赚取廉价的劳动力资源，而且，国际加工厂的称谓也不会保持多久。

    随着科技不断进步，高精尖设备的陆续投产，对新工艺、新技术的要求将会越来越高，如果我们还停留在过去旧有的观念上，干工作只凭力气，不动脑筋不学习，用五十年代的意识，八十年代的技术，操作两千年的新机器设备，就如同给千里马套上了铁爬犁，这势必会造成因人的素质而造成社会化大生产的滞后，削弱国家的整体竞争力，所以说，拥有高素质的产业工人对保持国家产业持久的竞争力将是十分重要的。

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lqm407

　　现在，我们重视大中专文凭，但不重视技校；工厂重视干部而不重视生产第一线的工人。诚如文章所说，技术工人是非常重要的，我们的企业要发展，技术工人是关键。

程学武

文字流畅，知识性很强。似乎缺少了一些杂文味，呵呵。
欢迎多赐大作。

微风轻拂

很好的文章，更适合理念创新谈管理！