读《战争论》

慕容春光

这是一本军事理论的世界名著。作者克劳塞维茨力图论证军事是一种重要的，和平的力量。

1，军事和政治是一体的。战争是为了达到政治的目标，这就是建立政府，或者维护政府的利益。从这个方面看，军队并不是以战争作为主要的或者唯一的目的，军队并不是独立存在的武力形式和职务，军事机构是政府的形式之一，军队大部分时间是以和平的方式存在，其职务，职能，是和平发展，和平建设，维护和平。所以军队应该和政治事务，以及社会的职业更多的结合。退役创业，这是现在很突出的一种潮流。

2，为什么长时间不发动战争。《战争论》出版于1832年，尽管1803年的拿破仑战争刚结束不久，但是克劳塞维茨还是在强调长时间不发动战争，推迟战争，以及战争的停顿问题。在这以后的几年，相继爆发了鸦片战争，第一次世界大战，第二次世界大战，但是在苏联和美国冷战时期，很多战争还是停顿和推迟了。现在的国际战争快速增多，乌克兰和俄国的战争迫近中国，涉及很多重大的国际问题，应该可以看作是历史的长期推迟的战争的继续。

当世界的邪恶人类在增多，各国的敌人都在增多，推迟战争是不是真的有很大的利益，正义的国家善良的人民，是否有把握确定：现在不发动战争，那么在很长时间以后发动战争，是否依然可以具有很大的优势，是否可以战胜敌人？从18世纪以后，世界的战争不再像历史上的那样繁多，但是很多国家的内部矛盾和国际矛盾都在不断加剧，日益尖锐，人民的压力在增大，失业率和犯罪率都在高速增长，爆发战争是必然的，已推迟的战争并没有因为表面上的一些自由繁荣而彻底避免。所以对于现在的国际战争，甚至非但很多人并不反对，他们还是主要的促进者和鼓动者。

3，应该分清理论和形式。文学中，最主要的关系是内容和形式的关系，而在哲学中，最主要的关系是理论和形式的关系。西方国家具有哲学的体系和大量的著作，但是西方国家的哲学实际上并没有分清什么是理论，什么是形式。理论的属性，是推理、证明、逻辑、定义、规则、程序、公式、结论。形式则是自由的，倾向于复杂和抽象的表述方式。西方哲学的大部分著作，都混淆了理论和形式，很多时候，他们的理论只是混杂形式的一种描述，而没有具体的逻辑，不作出实质的结论。只有柏拉图、亚里士多德、孟德斯鸠，以及以实践为主的达尔文、卡尔·马克思、马克思·韦伯、弗洛伊德等人的著作，具有理论的属性，其他的哲学家，学术著作者，大多数写出的只是一种分析的过程，特别是对于精神，思维，意识，感觉的分析，而不是对于事物、社会的分析和研究。当然，这样的分析和研究，再到发明创造，他们自动留给了科学的职能。

《战争论》的前言已声明：本书不包含完整的体系，不提供实质的战争理论，而只是提供为此需要的素材。但这并不是理论和形式的关系，而是“系统”的问题。系统，在于著作的各部分，应该是有关联的。文学中，系统就是一部分和另一部分，是有关联的，有呼应的，一部分应该对于另一部分起到作用，这样才是一个有关联的整体，也就是系统。克劳塞维茨理解系统的性质，他可以不提供理论而只提供素材，但是他的素材，也只是一种混杂形式的论述。他的论述是以重复，反复的出现一些字词，用一些字词去解释另一些相似的字词，作为基本的形式。这的确揭示了无意义，无目的的逻辑。但是这仍然是康德的形式上的关联，形式上的循环，还不是具体的系统和素材。在字典工具书中，也有一些相似和同义的字词互相解释的特点，这是一种偏差的巧合。如果在战争中，不是具体的理论发挥指导作用，而只是以混杂形式的抽象语言下达命令，那么战争必然会失败——任何人不可能以哲学的方式，作为战争中的交流，命令和信息的传达。哲学文体不应该直接构成军事元素之间的关系，成为军事的理论。从拿破仑战争到现在的国际战争，任何著作并不具有快速的，有效的解决问题的伟大作用和意义。

高迎春

战争是一种重要的和平手段，最起码发动战争必须是正义的，手握道义制高点。乌克兰战争，看似乌克兰和俄罗斯在打，实际是美国操控北约东扩，无限挤压俄国的战略空间所造成的。美国在近200年时间里，不断发动战争，以保持自己全球霸权的位置，靠输出武力、滥印钞票，滥发美债，来收割全球的财富。从这里也可以看出一个国家必须强大，在世界上次有话语权。不战而屈人之兵，是最好的策略。

慕容春光

高迎春 发表于 2024-8-23 04:55
战争是一种重要的和平手段，最起码发动战争必须是正义的，手握道义制高点。乌克兰战争，看似乌克兰和俄罗斯 ...

我认为是历史的推迟的战争。苏联解体以后，俄国没有和欧洲以及世界各国建立很多的合作，这些都是爆发战争的原因。

高迎春

慕容春光 发表于 2024-8-24 13:07
我认为是历史的推迟的战争。苏联解体以后，俄国没有和欧洲以及世界各国建立很多的合作，这些都是爆发战争 ...

俄罗斯不是不想融入欧洲，可背后的美国不答应，那帮欧弟只能围着美国指挥棒转。

慕容春光

高迎春 发表于 2024-8-26 07:34
俄罗斯不是不想融入欧洲，可背后的美国不答应，那帮欧弟只能围着美国指挥棒转。

俄国东部的白令海峡，距离加拿大和美国只有4公里，要建立合作是很容易的，之所以没有建立合作，必然是其他原因，不是美国的阻止。

慕容春光

俄美两国为何不在白令海峡修建跨海通道，连通世界三大经济体？
2020-05-17 15:05

白令海峡是俄罗斯楚科奇半岛和美国阿拉斯加之间的一条狭窄海峡，白令海峡连接楚科奇海和白令海，沟通北冰洋和太平洋，白令海峡长约60千米，宽35千米～86千米，平均水深42米，最大水深52米。目前白令海峡是沟通北冰洋和太平洋的唯一航道，也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。

白令海峡在远古的冰河时期曾因附近的大海结冰，导致海平面下降，亚洲人沿着白令海峡的路桥迁徙到美洲，这些人沿美洲大陆一路南下，到达北美及南美各地，成为美洲地区最原始的土著人。即使在中国古代，也有殷人东渡的传说，但是殷人东渡不是从白令海峡大陆桥过去，而是乘船到达北美的。

亚欧大陆和美洲大陆之间就因为这条最窄处仅35千米宽的海峡被分割为两部分，使亚洲、欧洲和美洲之间不能相连。于是在很早时期就有人提出过设想，如果在白令海峡修建一座桥或一个海底隧道，将亚欧大陆和美洲大陆连接起来，那么将极大地方面世界各地的经济社会联系。

1905年，俄国沙皇尼古拉二世曾批准修建白令海峡隧道，但是后来随着一战的爆发，这项宏伟计划就搁浅了。中国已故工程师林同炎先生曾于1986年提出建造一座跨白令海峡的大桥，连接美国的阿拉斯加和苏联的西伯利亚，可以称为国际和平大桥。但是这些提议由于各种原因都未付诸实践。

普京上台以后，继承了沙皇的遗志，继续推进白令海峡海底隧道的规划建设。根据俄罗斯的规划，俄罗斯准备修建一条105公里长的海底隧道，穿越白令海峡，将俄罗斯的楚科奇半岛和美国的阿拉斯加连接起来，其中包括一条高速公路、一条铁路、以及多条输油和输气管道，预计总投资约660亿美元（包含连接隧道两侧的整条运输线路），建设工期约10-15年。白令海峡隧道一旦建成，将成为世界上最长的海底隧道，长度约是英吉利海峡海底隧道的2倍多。

俄罗斯经济特区局副局长马克托尼.贝斯托夫表示，白令海峡海底隧道项目是一个经济项目，而非政治项目，俄罗斯将通过该项目向美国出口石油、天然气和电力。俄罗斯经济部工业研究局负责人维克多·拉兹贝金透露，整条运输路线长达3700英里，其中白令海峡水下隧道长约65英里（白令海峡隧道将花费100亿美元-120亿美元），该项目将由俄罗斯、美国和加拿大三国参与建设，其中俄罗斯和美国各占25%的股权，其余股权将用来吸引私人投资者和国际金融机构参与。俄罗斯将会将整个项目建设计划提交美国和加拿大政府，以便获得各方的支持。

白令海峡海底隧道一旦建成，将连接美国、中国、欧盟世界三大经济体，辐射亚洲、欧洲和美洲多个国家和地区，将使60亿人口受益。那么到时候欧洲和亚洲的货物可以直接通过白令海峡的铁路和公路到达美国本土，甚至南美，我们也可以坐火车从北京直接到达美国加州或纽约，这将极大地方便世界各地的经济联系，提高经济运行效率。

白令海峡隧道工程无疑是一项世界性工程，项目建成后可惠及60亿人口，但是工程的建设也会存在诸多的困难和挑战。

第一、白令海峡及周边气候条件恶劣，周边多冻土，项目建设基础条件差。。

白令海峡位于高纬度地区，靠近北冰洋，北冰洋的浮冰会流向这一地区，导致一年很长时间都不能通航，那么这些浮冰的存在也会对工程建设造成比较大的影响。白令海峡及其周边冬季气候异常寒冷，零下40℃都是很正常的，在这样的极端低温下，海峡周边广大地区分布着多年冻土，这对于修建铁路和高速公路来说困难较大，低端气温对于修建建桥的材料要求也具有特殊性，这些无疑都会增加施工和难度和增加工程成本。

第二、这一地区远离城市和人口密集地区，项目建设周边配套条件差。

白令海峡两侧很多地区都是无人区，远离经济中心和城市，在这一地区建设项目不但建材难以就地取材，而且由于交通条件差，难以将施工设备及建材运到这一地区，这在一定程度上增加了项目建设的困难。

第三、美俄两国的关系会决定项目是否能够落地。

白令海峡海底隧道项目是由俄罗斯提出并推动的，但是目前以美国为首的西方国家对俄罗斯在经济上进行制裁，军事上进行围堵，政治上进行孤立，美国的目的很明确，那就是遏制俄罗斯的发展，在这种背景下，两国能否在这一项目上合作，还是未知数。

苏联解体以后，俄罗斯整体经济实力大幅衰落，这几年又遭受美国及西方的打压和制裁，目前经济主要依靠油气相关产业勉强维持，俄罗斯现在是否有能力拿出上百亿美元的资金来实施该项目，还很难说。

白令海峡海底隧道项目能否实施关键不是技术上的问题，像英吉利海峡海底隧道、青藏铁路、港珠澳大桥等复杂工程的技术难关都可以突破，那么对于白令海峡来说条件虽然还要恶劣一些，但是总会找到解决的方法。但是对于美俄政治上的问题就难以把握，如果俄罗斯积极想推动该项目，而美国置之不理的话，那也很难落地。

慕容春光

轰6K飞抵白令海峡为何掐住美军命脉？位置很特殊，这是美国的命门 2024-07-27 22:10 发布于：北京市

轰6K飞抵白令海峡与俄军图95MS战略轰炸机联合巡航在美国国内引起了不小的轰动，尤其是北美防空司令部，一口气出动了包括F-35和CF-18等机型在内的不少先进战机升空监视。实际上对于美国来说，此次轰6K飞抵白令海峡靠近阿拉斯加，是掐住了美军的命脉。这里的位置很特殊，相当于是美国的命门，美军在北美部署的战略反导系统都集中在这里。原本，中国本土发射战略导弹打击北美，需要通过北极航道途径加拿大然后抵达美国，现在解放军轰炸机出现，随时都有可能威胁到美军在加拿大部署的战略反导预警系统。

俄乌战场上有一个被许多人忽视的细节，在北约的指示下，乌克兰武装部队先后摧毁了俄军的29B6“集装箱”超视距雷达和“沃罗涅日-DM”战略反导雷达。

许多人认为这只是和那些被摧毁的S-400防空系统一样，除了在乌克兰武装部队的战绩本上多一串数字之外，就没有了其它的意义。其实，这两套雷达系统是俄军防范北约战略核打击的初期预警雷达，只有在这两套雷达正常开机工作时，俄军才能获悉北约的一举一动。而随着这些雷达被摧毁，俄军实际上已经丧失了对北约的导弹预警能力，战略反导体系已经被北约打出了一个大洞。而阿拉斯加及北美对美国的重要性，也是表现在这里。

如果在战斗爆发后轰6K机群挂载高超音速导弹对北美防空司令部内的战略预警系统发起打击的话，美国本土的战略反导网络就会出现漏洞。与此同时，从中国本土发射的洲际导弹就无需顾忌北美防空司令部的预警，径直飞向目标，美军唯一的拦截窗口就是末端的数分钟时间。

数分钟的时间对于反导部队来说，往往都来不及部署或启动拦截系统，所以在解放军舰艇进入阿留申群岛时，美国军方的反应很平淡，表示这只是中国海军践行“自由航行”的权利。可一旦解放军轰6K轰炸机飞抵白令海峡靠近阿拉斯加时，美军的反应则出现了反转。除了美国军方起飞战机伴随监视和拦截外，官方也对中俄的这一巡航行动提出了抗议，这就是对美国本土安全构成影响的原因。

当然，美中不足的是，这次联合巡航我方并未派出护航战机，承担护航任务的主要是俄罗斯空天军的苏35S战机。这款战机的性能较美军的F-35战机相比差距巨大，解放军过去也采购了24架，在内部对抗军演时无论是与歼10C还是歼16比赛，都从未赢过，即便是采用了有源相控阵雷达的歼10B战机，也能在超视距空战（BVR）对苏35S构成优势。为此，这次巡航行动如果能出动我方战机的话，可以直接与美军最先进的F-35战机进行一次面对面的交流，这个机会是很难得的。

慕容春光

慕容春光

轰6与空警500联手，白令海峡上空演绎激烈空中博弈 2024-08-02 11:18 发布于：山东省

轰6与空警500联手，白令海峡上空演绎激烈空中博弈

近日，中俄轰炸机联合巡航白令海域，深入美国阿拉斯加防空识别区，引发军迷热议。此次行动不仅展示了轰6的远程飞行能力，更揭示了空警500预警机的先进性能及其在电子战中的关键作用。

据俄方消息，此次联合巡航中，除了轰6和图95轰炸机，还有空警500和A50预警机的参与。在白令海峡上空，这些飞机与美国空军的F35、F16、F18等战机进行了长达近五个小时的空中博弈。这一幕幕紧张刺激的空中斗法，显示出双方之间的火药味异常浓烈。

空警500预警机在此次行动中表现尤为亮眼。其搭载的先进数字阵列雷达技术，使得它在探测距离、反隐身和抗电子干扰能力方面都达到了国内预警机的顶尖水平。在空警500的协助下，轰6轰炸机成功应对了美军战机的拦截，展现了我国空军的强大实力。

此外，轰6轰炸机还加挂了电子干扰吊舱，进一步提升了电子战能力。这种吊舱能够压制敌方无线电通信和雷达系统，为轰6提供额外的保护。在空警500和电子干扰吊舱的双重加持下，轰6在面对美军先进战机时显得游刃有余。

此次联合巡航不仅展示了中俄空军的紧密合作，更向世界传递了一个明确信号：我们有能力在远海地区执行复杂的军事任务，并随时准备应对任何挑战。这一行动无疑为我国的国防事业注入了新的信心和动力。

展望未来，我们期待着更多先进的战机如歼20、航母打击群等能够穿越白令海峡，展示我国的军事实力。同时，我们也希望空警500等预警机能够在未来的电子战中继续发挥关键作用，为我国的空军事业再立新功。