[原创] 行走在高速公路上

心静如水

　
　　日前，我们去省城太原办事，开车行走在高速公路上，每每看到高速路下普通公路上人来车往缓缓前行，我心中就产生一个字：“爽！”现在高速公路已在全国的大中城市形成了一个网络，方便、快捷的服务，让人倍感优越和舒适。
　　
　　走惯了高速公路，就不愿意再走普通公路。但高速路一般限速是60—120公里/小时，如果是好车，如果是白天，超过120公里/小时是太容易不过的事了，所以常有很多人因超速被罚款。开车人大都知道高速路上是有限速的，但还是很多人要超速。为何要超速？
　　
　　原因之一，上高速路的车大多为好车，设计最高时速都在120公里/小时之上，只要油门一踩，超速也就成为很正常的事了；原因之二，高速公路是以高速命名，但更多也都修在了离地面更高一些的地方，所以视线更开阔，司机看得远，自然也可开得更快；原因之三，因为花钱多投资大，所以高速路路况好，没有了颠簸之险，车速自然要快了；原因之四，因为是单行线，没有了会车之烦，更有超车路、行车路、停车区之分，行走更方便，为超速提供了便利；原因之五，因为是全封闭，所以也少了人为的破坏和干扰；原因之六，因为有限速，车况较差的车如农用车等就被挡在了高速路之外；原因之七，因为高收费，所以把很多交不起费或不愿意交高费的车挡在了之外，高速路上车自然要少很多，所以开车行走在高速路上，超速很是平常的事。当然还有最重要的一条，更多公车超速罚款不用司机自己出，是公款报销的。
　　
　　可以阻止车辆不超速的举措是高速路上安装的摄像监视探头和司机的自律。探头数量是有限的，探头太多成本也太大，总不可能１公里就装一个吧？想开快一点的心应该说很多人都有之，这叫欲无止境，没有探头监视，有一点“为所欲为”也属人之常情。监督不到位，让司机自控很难，所以白天想阻止车辆超速是很难真正做到的。夜间就大不同了，因为视线不好，谁想开快就不能，所以很少有人超速。
　　
　　由此让我想到一个敏感话题：腐败。国家出台了那么多的治理腐败措施，但腐败并无减少之势，缘何？我们是不是可以从高速路的限速得到一点启示呢？官员也是人，是人就有“人心不足蛇吞象”之欲，官员比普通人更精明，就象一辆行走在高速路上的好车一样，自身的优越条件，加上高速路提供的便利，如果再让官员的权力大无边，就如同白天在高速路上开车的司机视线，靠几个“探头”监视，能确保官员不腐败？再说，官员在官场就如同经常行驶在同一条高速路上一样，早已熟知“探头”在哪里，如何逃避探头监视了。
　　
　　因此，要想从根本上预防和治理腐败，就如同治理高速路上的汽车超速。最好的办法，就是让“高速路”上永远是黑夜，让“司机”的“视线”永远都在一定范围之内，让“高速路”上一切优势不在。官员的权力永远都受到限制了，官员失去一切权力优势了，这样才可以从根本上预防和治理官员的腐败。

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武俊岭

官员的权力永远都受到限制了，官员失去一切权力优势了，这样才可以从根本上预防和治理官员的腐败。
如水文章写得太多!
像这样的结尾,相信自己写着也发虚.直言了.

lqm407

要治理腐败现象，要进行体制改革，加大反腐力度。官员总是有权力的，关键是要限制和约束。

黑雪

探头的成本很大，所以就有源头上治理腐败的高论，有了思想教育代替制度约束的高招，起结果是腐败日甚一日。要治理，还是要考制度约束，尽管成本很大。

跃农

　　腐败的成因非常复杂，治理腐败困难重重。要让社会风气好转，让腐败问题减少（消失好像是不可能的），这需要一个漫长的过程，不论采取什么措施，都不可能收到立竿见影的奇效。

程学武

结尾太可怕，我不敢上高速了！问好！