本帖最后由 春归来 于 2020-4-23 12:45 编辑
选择，改变人生（六）出民工
民工，也称为农民工、外来工，是中国改革开放前就已经出现的名词，源自于淮海战役中的民夫，当时人们不太喜欢称为民夫，于是改称民工。六七十年代的民工，指的是根据国家基础设施建设的需要，农民受生产队的指派，有组织地参加公路、水利等工程建设。出民工的人多数是男性。 一九七零年，夏锄刚结束，生产队长找到我说：“公社分给咱们队一个出民工的指标，修拦河坝，你去吧，这样就带出去一张嘴，省得为吃粮的事儿犯难了。”我当时正和贾安奇大哥一起搭伙做饭，我俩吃的粮食除了借生产队的就是借个人的，吃粮问题确实叫人犯难。出民工不用自己带粮食，如果我去出民工，就少了一个人吃饭，借的粮食就可以多维持一些日子，所以我听从了队长的安排。按通知的要求，第二天就收拾行装，借了台自行车，载着行李，在安奇大哥的陪同下，到民工集结地县城火车站报到。 这次出民工是以公社为单位，编制为一个民兵连。到了龙江火车站，看到候车室外头聚集着一群背行李的人，一问得知，他们也是来报到的。我让安琦大哥看着行李，凑上前去一看，中间站着一个人，有人叫他李老师，说他是指导员，是负责报到的。我看他手里拿着个本本，正在一个一个地登记着来者的姓名、年龄、文化程度、单位。 我仔细端量着这位指导员，四十左右岁，上中等个头儿，长着南北脑袋，留着自由发型，黑黑的头发向前梳着，高鼻子，小眼睛，门牙洁白却参差不齐，长瓜脸，黑里透红，说话声如洪钟，吐字清楚，山东口音。他上身穿蓝布三兜儿制服，下穿黑裤子，脚穿黄胶鞋。看他的举止言谈，还真像是一位老师。我向他报到时，填完了姓名、年龄、文化程度、单位后，他还特意问了一句： “你是初中毕业？” “是的。”我说， “在哪个中学毕业的？ “我是在辽宁读的中学。” 他点点头儿，不再往下问了。 报到之后，我与安奇大哥告别，然后坐在候车室外阴凉处等待出发。 晚上六点多钟，专列进站了，全连百十来号人开始集合，排着队通过检票口进站。 所谓“专列”就是挂在一列货车中的闷罐车皮，我一看，这是要将我们当货物拉走。闷罐车皮中间拉开一道铁门，大伙儿一个个拎着盆碗，背着行李，几哩咣当，顺着铁门爬了进去。 七点钟，车皮的铁门拉上了，专列徐徐开动，从龙江站向东驶去。闷罐车厢两侧有四个小窗子可以透进一点光亮，光线昏暗。列车向前行驶着，车皮里有坐着的，也有站着的；有抽烟的，也有闲扯蛋的；有吹牛皮的，也有一言不发闭目养神的。我想，这民工中真是啥人物都有。
天渐渐地黑下来了，车里边仅有的一点光亮也没了，这时，车里的说话声儿也停了。我把头靠在车皮上，静静地听着火车行进时发出“噶哒哒！噶哒哒！”有节奏的响声。 大约走了两个来小时，专列第一次停车。有人扒在小窗子上，看车外的灯光说：“这是齐齐哈尔站。”七月中旬的天，虽然不是酷暑，但是车皮里却闷得很，大家都想出去透透气儿，可是指导员不允许，连车皮中间那道门都不让拉开，说是为了安全。车停了一段时间后，就听“咣当！”一声，被挂到另外一列货车上了，过了一会儿车又开动了。这时，那位李指导员喊了一声：“大家别着急，再停车就到泰康站了！”大伙一听才知道，原来列车的终点是泰康站。 泰康在齐齐哈尔南，是杜尔伯特蒙古族自治县政府所在地。隶属嫩江地区管辖。专列在夜色中行驶，到达泰康站已过午夜。车慢慢地停下了，指导员喊了一声：“到站了，大家拿好行李，准备下车！”大伙儿听说到站了，都搔动起来，还没等车门拉开就朝前挤，车门刚拉开，就嘁里窟窿往下跳，都想先下去吸口新鲜空气。 从车皮上跳下来以后，人们一边大口大口地呼吸着新鲜空气，一边抬头看看天上的星星，有人说：“看三星的位置，已经是后半夜了。”“过铁道，进候车室，注意安全！”随着李指导员的喊声，大家一个跟着一个进了泰康站的候车室。 空间不大的候车室被我们这些背包摞散的人几乎挤满了。指导员清点了一下人数后，大声地说：“一会儿发给每个人两个面包，包括明早儿的饭，别都吃了。天亮后有车接我们去工地，大家除了去厕所外，不要远走！”看来这面包是事前准备的，我们每个人从候车室门口那儿领了两个大面包。领完了面包我坐在行李上，三口两口地就吃完了一个，另一个装到兜里留明儿早晨吃，然后掏出水碗去找水。我往前挤着，看见有的人把两个面包全吃进去了，我想，可能是太饿了。候车室里没有开水，我接了一碗凉水“咕咚、咕咚”，喝了进去，又回到行李那儿。这会儿，候车室里异常地肃静，也许是因为面包把嘴堵上了，也许是因为大家坐车太累了，也许是因为这里的环境太陌生了，一个个坐在行李上或靠在坐椅上，谁也不吭声，乖乖地等待着天亮。 天亮后，来了三辆大卡车，一辆车装行李，另外两辆车载人。大家把行李装上车后，爬上了没有蓬布的卡车，站在车上互相拽着。卡车穿过县城，向西南方向开去，走了一个多小时就下了公路，进入草原，向深处驶去，谁也不知道这修拦河坝的具体地儿在哪儿。 我站在车上，一路仔细搜寻着草原的风情。草原风景倒是很美，晴空之下，万亩草原一片光亮，绿绿莹莹，长势茂盛，风吹草动，泛起层层波浪。可是草原上只有草却没有人烟，只有风景却没有人情。偶尔能见到一个小小的土屋，可那却不是人家，而是从远方来打草的人用草垡子垒起的临时栖身之处。茫茫草原，一望无际，空旷凄凉，令人有一种天似穹庐，笼盖四野，天苍苍，野茫茫的感觉。 茫茫草原路坎坷，卡车行进中不时发出“哽哽”的呻吟声。两三个小时后，进入草原纵深之处，这时可以看到一座座低矮的、不见树只见草的山丘，山脚下有先头部队支起的帐篷。卡车顺着山丘向西行驶，在一个有帐篷的山脚下终于停了下来。 “到了！大家抓紧下车卸行李！”指导员从驾驶舱里钻出来大声喊着。 几个小时的颠簸，弄得人人头昏脑涨，饥肠辘辘，大家没精打采地卸下行李后，一屁股坐在那儿不动了。也许是因为早晨吃了一个昨晚留下的面包，也许是好奇，我显得比他们有精神头儿。走近帐篷进行仔细观察，原来这帐篷里面是厨房，几个火头军正在忙着烧饭，帐篷南侧有一口新挖的土井，土井的直径有两米，深有两米多，井底里有水，水是酱油色的。看着这水，我很惊诧，难道这就是做饭和饮用的水吗？帐篷西侧堆放着木杆、篷布，还有扁担、土篮、垫肩、铁锹、小推车等工具。 “大家都起来集中一下！”指导员又喊着。 人们懒洋洋地爬起来走到一块儿，看前面，除了指导员还站着另外两个人。 “向大家介绍一下，这位是王连长，那位是施工员张老师。下面请王连长给大家讲话！”指导员说。 看王连长的个头儿要比指导员高一些，穿着一身退色的军装，一看就是当过兵的人。施工员张老师长得细高白净，戴着眼镜儿，透过眼镜儿可以看到他的眼睛眯成细细的一条缝。 王连长向大家进行了第一次训话，训话的内容大致是：第一，我们参加的工程叫乌双（乌裕尔河与双阳河）水利工程，主要任务是修建拦河坝。第二，我们连的任务是山丘正南芦苇塘中东西一百延长米，要求两个月内干完，任务完不成谁也甭想回家。第三，这里远离城市，所有人不许乱跑，以免走失。 接着，指导员通过点名的方式把全体民工分成三个排，我被分到三排。大家站成三部分后，又分别任命排长，没想到被任命的三排排长竟然是我，弄得我十分吃惊。宣布完了就开中午饭。 大家一听说开饭了，脸上都露出了笑容，因为老肠老肚早就盼着它呢。一个个急急忙忙，有的掏出饭盒，有的掏出饭碗，有的掏出饭盆，挤到厨房前，满以为第一顿饭一定会有点儿什么好吃的，结果是什么呢？结果是每人一个大窝头儿，两勺汤。窝头儿棒棒硬，咬一口半天嚼不碎，汤里看不见一点儿油星儿，只有几片菜叶儿有气无力地飘在上面，喝一口又咸又苦。尽管如此，人们还是一手拿着窝头儿，一手端着汤，东一个，西一个，蹲着的，站着的，吃着喝着，却没听到有人叫苦。为什么？是饿极了，饥不择食，还是吃苦习以为常。 吃完午饭，连里召集排长开会，要求下午以排为单位搭帐篷，抓紧解决晚上睡觉的地儿。 会后我和指导员说了我难以胜任排长的想法，并把理由说得很充分：一是我年龄小不适合当排长，二是我第一次出民工，没有经验，三是劳动能力不如别人。而指导员却说：“所有民工中数你文化水平高，初中毕业生连个排长还当不了吗？再说当排长也没有多少事儿，就这么定了，我相信你能干好！”我这才想起报到时他关注我初中毕业文化程度的原因，原来他早有打算。 我们排里三十多人中，年龄最小的二十岁，最大的四十多岁，四十多岁的只有两个人，其余的都是三十左右岁的。二十岁的就是我一个，让一个年龄最小的当排长，优势何在？无非就是文化水儿比别人多一点儿。可修拦河坝靠的可不是文化，靠的是体力、耐力，体力和耐力才是强项，拼体力不如人家，干起活来人家如何服得了你？我怕的就是这个。但是，胳膊拧不过大腿，我只好应付着。 午后，全排三十多人兵分两路，一部分人打草凉晒铺床用，另一部分人搭帐篷。按照统一安排帐篷要搭在山坡上，先在山坡上横向挖一条宽一米，深半米的长沟，把土翻向下坡，再把沟的上坡铲平，多余的土垫到下坡，这样，沟两边的上下坡就变成了两个平面，两个平面就是南床和北床，把帐篷搭在上面后就成了民工专用宿舍。帐篷搭完，太阳也落山。 晚饭不吃窝头了，换成了高粱米水饭，大咸菜。几大盆摆放在地上，自己盛，随便吃，甩开腮帮子吃，撑死都没人管。还别说，这吃高粱米水饭比咬窝头顺当多了，又解渴又抗饿，吃得多也爽快，却没有被撑死的。 吃罢中午、晚上两顿饭，大家似乎领教了这里伙食的全部内容，有人说：“看来今后咱们天天也就只吃这个了！” 晚饭后，大家把晒了半天，却仍然带着许多水分的草抱进帐篷里铺在土床上，然后打开行李，准备度过民工生活的第一个夜晚。 夜幕悄然降临了，周遭寂静，天上繁星闪烁，帐篷里黑洞洞的，没有蜡烛，也没有其它任何灯具，大家摸着黑，躺在潮乎乎的土床上，辗转反侧，难以入睡。如此艰苦的环境拉动了人们思乡的情结，让人想起了家乡的父老兄弟姐妹，想起了妻子儿女，这思绪就像无数条线一样牵扯着离乡人的心，久久难以扯断。我睡在靠帐篷边儿的位置上，透过没有遮挡的门儿，依稀看到天上的星星在眨着眼睛，我想起了在家时每天和安奇大哥同吃同住的情景，想起了远在千里之外的亲人。不知过了多久，大家睡着了。其实，昼夜乘车的颠簸与连续作战，大家实在是太累太累，早该入睡了。 第二天并没有立即进入劳动状态，而是继续休整，晒草凉被褥。我和两位年龄大的民工扛着磰刀到帐篷远处又打了些草，准备添加在土床上。我使不好磰刀，就把打完的草攒起，打捆，背到帐篷前，再打开凉晒。虽然累得气喘吁吁，但是我很情愿。两位长者也算体谅我，几次说：“小伙子，少背点儿，等打完了咱一块儿背！” 晚上我们把晾干的草重新铺在行李下，躺在上面觉得比昨天干爽多了。尽管如此，夜里还是出了新鲜事儿，来自二龙大队的民工陈来福尿床了。早晨起来大家吃惊地发现，陈来福的褥子上画了一个大大的地图。有的说：“这是睡凉地儿睡的！”有的说：“可能他有病吧！”大家议论纷纷，弄得陈来福很不好意思。一位年龄大的民工说：“这没啥见不得人的，赶快拿外边凉着去吧！要么晚上还怎么睡啊？”二龙的另一个民工跟我说：“排长，你和指导员说说，让他回家吧！他结婚才两个月，弄坏了身子，回去怎么跟媳妇交待啊！” 早饭前，我向指导员反映了陈来福的情况，指导员说：“没那么严重吧！过两天再说。” 第三天上午，乌双水利工程大会战全线开工，我们排分了三十二延长米任务。 按照工程设计方位，梯形拦河大坝离山脚下还有一百多米远，其中靠近大坝最近的五十米距离是沼泽，沼泽里长满了芦苇，芦苇下面是半米多深的酱色碱水。建大坝的土方来源于山脚下没有水的空地，所以必须在沼泽中铺就一条两三米宽的运输道路。 大家拿着铁锹，挑起土篮，推着小车，头顶酷热的太阳，投入紧张的战斗。 为了方便，有序，高效，全排根据工具情况进行了合理分工，十个人装土，五个人推车，余者挑土篮，定时轮换。 我选择了挑土篮，因为推独轮车的技术我肯定不如别人，装土的活儿似乎显得轻松些。我把事先发的垫肩儿套在肩膀上，生怕磨破了肉皮，两只土篮装满土至少也得有百十多斤，我挑起土篮吃力地行走在来往穿梭的队伍中。 看人家，不套垫肩儿，挑起来也不费什么劲儿，走起来轻盈盈、颤悠悠，满满的两篮土，不落地儿，两手各抓一个土篮梁儿，用力一颠，动作利落，土篮倒得干净，真是让我羡慕！ 我想，同样是男子汉，咱也得学着点儿。可是，试了几次都不成，仍然是挑起来费劲，走起来吃力，倒土时也想颠出去，可是，却颠了个拖泥带水。装土的人看我挑土的样子可笑，就问我： “怎么，没干过这活儿？” “是的。” “那得练啊！” “行！” 怎么练呢？只能是咬紧牙关，挺起腰杆，用力挑起，加快脚步，悠起来，颤起来，颠出去！一次不成就两次，两次不成就三次，练了三四天，还真有长进，多少像那么回事儿了。不过，肩膀压肿了，肿得老高，晚上睡觉翻身都疼。 艰苦的磨炼，使我体会到，挑土篮，挑起的时候要用爆发力，走起来的时候腰杆要挺直，扁担两头要颤起来，走得越快，颤悠的越有节奏感，这样就会感觉不是那么重了。当然最重要的是要勇于吃苦，舍得用力气，否则是难以学会。 经过几天的奋战，运输的路铺出来了。紧接着是开始大坝的基础建设。这时，有些土篮已经破损，小车也出现一些故障，连队及时更换和修理，使得工程日日顺利进展。 第四天早晨起来，大家惊讶地发现，帐篷里少了一个人，连行李都不见了。我仔细查了一下，就少了天天尿床的陈来福，他一定是夜间趁大家熟睡时逃走了。我急忙向连里汇报了情况，连长说：“他跑不远，我去指挥部找车把他追回来！”说完就去指挥部了。中午，大家正吃着饭，忽然来了一辆卡车，一看，把陈来福抓回来了。连长趁着大家都在，就训斥着说：“在这大草原里想跑是跑不掉的，如果再有人敢跑，我照样把他抓回来！” 推独轮车的活儿是比较累的，需要适当地换班，这给我学习推车提供了机会。为了提高工效，不跑冤枉路，每车都须满载而行。一车土的土方量相当于五六土篮的土方量，重量至少有二三百斤。 看别人推车，推着，推着，就可以小跑起来，似乎很容易，其实不然。这里边儿需要力气，也需要技巧。经过几天的留意，我看出了一些门道。诸如轮胎着地的点和人的两脚叉开落地的点构成三角稳定。所以，抬起车时，要两腿横叉，双手分别握住车把，找好平衡；行车时，两脚小步平行前移，在保持平衡的前提下，逐渐加快脚步，推动小车快速前进；卸车时比较容易，双手抬起车把，均衡用力向前猛地一推，车里的土就翻得一干二净。 仅仅看出门道还不行，必须通过实践才能掌握。换班时我第一次接过小车。 “你没推过车吧？给你少装点儿？”装土的人说。 “没关系，装吧！”我仗着胆儿说。 车装完了，我按照自己看到的要领，起车推走，刚走出十几步，就觉得把不住了，车失去了平衡，一下子朝左边翻了过去，一车土算是白装了。 仔细回味一下，是双脚的位置和车轮的位置不协调而失去平衡，才翻的车。 自以为明白了，就推起第二车朝前走，心里想着要注意稳定和平衡，不要让它再向左歪，可是走到半路，车却向右边翻了过去。推了两次翻了两次，大家直笑我，弄得我浑身冒汗，满脸通红。 我接着推第三车，装土的人说：“给你少装点儿吧！装多了你还得翻车。”我只好默许了。推起第三车，我放慢脚步走，觉得不稳时，我就放下车，重新起步，结果第三车成功了。 推独轮车，初学时即使掌握了要领，速度也不能过快，要循序渐进，千万不可急于求成。一旦熟练了，才可以驾重若轻，快步如飞。另外还须考虑自身力量与车载重量的比重相协调。 经过半个多月的奋战，坝基已升出水平面半米多高，坝身已见雏形。我也逐渐适应了劳动环境，初步掌握了挑土推车的技能。但是总体来看，我的体能比别人还是差得很多，能力和技术也不如那些有经验的人。 八月初，为了加快工程进度，如期完成任务，连里决定打破大锅饭，实行包干制。这样，我们排三十二延长米任务落实到人头上就是每人一延长米，且规定，每人每天必须完成定量土方，完不成者不准休息。施工员张老师每天要对大坝的升高尺度和土方量进行双重检查验收，别看他眼睛小得眯成一条缝，但是查验土方却分毫不差，谁也别想蒙混过关。 为了促进日工程量的完成，连里及时更换修补工具，食堂把高粱米水饭和咸菜也及时送到施工现场。 二十四节气歌中唱道：“小暑不算热，大暑三伏天。”八月正是酷暑伏天，火一样的太阳无情地灸烤着大地，也灸烤着在这里艰苦劳动的离乡之子。 大家为了避开太阳的灸烤，有起大早干的，也有贪大黑干的。我也曾尝试用此种方法完成定额，但自己的体力却不如愿，只好白天干。 太阳火辣辣地照在身上，头皮似乎也要被烤裂了，汗水像一条条蚯蚓从额头上向下游，顺着脸庞、脖颈游走全身，衣裤已全部粘在身上了，像有许多毛毛虫在爬，浑身刺痒，十分难受。地底下还有一股股热气往上冒，上烤下蒸，人行走在这火中，仿佛就要窒息，就要消融了。 工地中只有我，且只有我还在挑着两只重重的土篮，疾步走在往返二百多米的运土路上，一次又一次。 太阳依然灸烤着大地，由于这火焰太厉害，一切都昏死过去，一片死寂，四下显得没有一丝风。 工地中只有我，且只有我还在自己挥锹装土，自己推着装得满满的小车，使尽所有力气，拼命地冲上大坝，再从大坝跑回，循环往复。我想： 同样是一个男子汉，没有理由落在后面。 同样是一名战士，完成任务是我的责任。 一个排长，更没有资格拖全排的后腿。 时间进入九月，凉爽开始悄悄降临，炎热无奈，渐渐退去，大坝建设接近尾声。 九月中旬，乌双水利工程拦河大坝全线竣工。 总结表彰大会上，我被乌双水利工程建设总指挥部授予“五好战士”称号。 艰苦劳累的民工生活终于结束了，我怀着别样的喜悦返回太平。 两个月的民工生活，让我认识到了民工的伟大作用。计划经济时代，国家重点水利工程建设是靠民工来完成的，民工，这支勇于吃苦，善于战斗，甘于奉献的生力军发挥了巨大作用。 两个月的民工生活，我品味了从未有过的艰辛。睡帐篷，住土床，吃窝头，喝碱水，挑土篮，推小车，潮湿中过夜，烈日下煎熬，磨破肩膀，晒黑皮肤。它磨练了我钢铁般的意志，它培养了我不屈不挠的战斗精神，它积累了我人生中又一笔财富，它增添了我生命日记中又一页非凡内容。 两个月的民工生活，使二十岁的我深刻体会到，如果能吃得了民工生活的苦，还有什么样的苦不能承受呢！
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发表于 2020-4-23 12:44
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