为国家，为企业创造了多少财富，为职工争取了多少工资福利，是检验企业政绩，政策的最高客观标准。我铜陵701工厂自从改制分公司后，年年亏损，上缴利润几乎为零。职工生活 ，特别是一线职工，更是艰难贫困，苦不堪言。我厂今天的问题，也正是许多企业，特别是国企的共同问题。该怎么办？
既然政绩上出问题，就该从政策上寻原因，找出路。当前，我厂大量经济问题的核心，和许多国企一样，来自传统产品的市场价值太低，利润太小。主产品货车配件，按照习惯工艺，任何铁路工厂都能生产。而我们又没有任何创新措施，来提高产品质量，生产效率，降低成本。因此，社会上有没有我们这个工厂，好都无所谓。反而由于工厂长期亏本，职工闹情绪，被看成是个包袱。当年闻名遐迩的701大厂，如今在我们手里，竟然沦落到了这个地步！
其实，早在20年前，铁路自主研发的高分子涂层再制造技术，就已经通过柳州，铜陵2个铁路工厂和从南到北6个铁路局中的, 5个科研所，7个机务段,进行了2年多的运行试验，由铁道部鉴定批准，下令由我们铜陵工厂负责，组织全国铁路局，铁路机车车辆厂学习，在当时的蒸汽机车上推广。并被 MACHINE DESIGN, DESIGN ENGINEERING等美，英知名杂志广泛报道推荐，列为世界级新技术，新材料。近年来紧跟新型复合材料和现代表面技术的飞跃；适应发展低碳经济的世界潮流；遵从发改委，工信部等11个中央部委联合指示方向，高分子涂层技术在继续不断地改造升级。只要有朝一日，将涂层技术在机械精密度【特别是体现现代机械水平的组装精度】，摩擦磨损润滑性能以及高效率，低成本，投资小，上马快等方面的突出优势，发挥应用到铁路货车再制造上，预期效果将是：
1，铁路车辆工厂，车辆段，乃至铁道部整个货运部门的经济收入大量增加，职工生活迅速得到改善。例如：我们铜陵701工厂的主产品中，货车摇枕和侧架的年产值估算约6亿元。由于再制造比新造，在工艺上要简单几十倍，原材料上节约几十倍，完全可能在完成新造任务以外，翻数翻地，增产若干成本降低80%的再制造产品。只要将从中盈利的一部分，用来发奖金，全厂的职工月收入增加1~2千元不成文题。试想对年年亏本，死气沉沉的企业来说，产量如此翻翻意味着什么?对在贫困线上挣扎的企业一线工人，特别是对现在月生活费只2~3百元的职工，及其嗷嗷待脯的一家妻儿老小来说，1~2000元又意味着什么？推而广之，对大量其它机车车辆零部件，和其它企业，也是一样
2,铁路运输安全大大增强。例如，中国铁路提速三年来，严重影响铁路安全的十大货车事故临修问题，年年一字不差地重复发表，几乎无人过问。仅心盘螺栓折断一项，只哈尔滨一个铁路局，短短一周之内，就曾发生1600多起。一旦实施高分子涂层技术，由于组装精度提高,热应力降低,立即可以彻底解决问其中的50%以上。统计数字显示，绝大多数的事故临修，来自组装精度差，电焊热应力。而这些正是高分子涂层的强项。
3，货车运行性能，效率，普遍提高，例如：货车的关零键轴距精度，就可以由此提高10倍。从而大幅度改善运行质量，降低机车牵引动力的消耗和钢轨，轮缘，转向架各摩擦副的磨损。再者，取消厂修后，货车厂修许可限度以及相应的合法质量偏差，不复存在。运行中的货车，几乎都成出厂新车，运行质量必然明显上升
4，货车修理技术大幅度简化，修理体制升级，从此不再是一句空话。例如；今后，在铁路局的统一规划组织下，几乎所有的车辆段，都不需要设备投资，就可以担当起现在的厂修任务，而且成本低，经济效益巨大，上马快。整车从此可由车辆段就近修复运用，此后不再进厂。又为铁路节省巨额运输量和厂修费用
5，我国从此将成为是世界第一位绿色，高效铁路大国。其国际示范作用不可估量。【详情请上网，参阅“货车再制造，铁路自主创新的冲锋号”一文】。
遗憾的是1，由于铁道规程，压制基层创新，把创新权力高度集中到，日理万机的铁道部，甚至基层通过试验，取得可行性数据都不准。上面忙不过来，也不准基层动手。以及2，自主创新的成果，利在国家，但对各级领导来说，只会加重责任，加重负担和风险，而本人得不到任何好处等原因，缺少主动性，战斗力，高分子涂层问题尽管一再反映，至今无人理睬
作为铁路高分子涂层技术的创始人，我期望趁此新旧部长交替，政策制度酝酿改革的机遇，与有识之士，联合作战，将高分子涂层技术，进一步升级改造，首先用在铁路货车再制造创新上。和当年一样，让中国铁路也拿出点颜色给世界看看。为了减轻工厂的顾虑和负担，建议先在1~2台转向架上，利用废旧侧架做试验田。所需要的高分子涂料，由我无偿提供。创新单位只要在自备车上，利用现有设备条件，组织试验就可以。不到几个月，就可以得出初步结论，先做到心中有数，然后投资立项，确保万无一失。
一旦试验成功，一切成果悉归创新单位和参与创新者所有。我个人分文不取。这一庄严许诺，同样也适用于路内外其他工厂企业。
让我们共同树立起国家，单位，个人三赢的，创新发展新思维，打破创新垄断，加快基层自主创新，为实现民富国强的总目标，尽一份心意。
91岁已退未休高级工程师 范喆
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发表于 2011-12-25 10:00
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