我们以前形容匈奴,就说他们是"马背上的民族";近代史上形容美国,就说他们是"车轮上的国家".而现在的大盘,完全可以称"车轮上的大盘".
从年初的长安长牛,随之带来的是整个汽车板块不断的黑马奔出,而最终都归于长安麾下,形成的局面如众星捧月,板块的强度和协调性都达到了近乎完美的水平.
汽车板块的走好,间接带动了钢铁的走强,并造就了凌钢为首的钢铁板块成为领涨板块.而钢铁告一段落之后,后面的行情表明热点仍在汽车上.倒退半年的话,大盘见1649后,前期的主流热点应都归于沉寂.而事实是汽车板块仍是生机勃勃.给人感觉,钢铁仅仅是整个汽车行情中的一个插曲,仍是从属于汽车的.而在汽车步入调整后,电力能源,石化板块的走强都很好的起到了一个维持局面的作用.
从上周四汽车板块二次启动起,上周五的电力,石化,能源也跟着动了.今天又有高速板块有效激发出了做多热情.这种众星捧月的炒做方式在汽车板块之外也开始扩大影响了.这一方面有效激活了市场,激发了人气,另一方面也对汽车板块的继续走高起了烘托作用.
象795为首的电力板块,在一轮快速上涨之后已经回调了,偏偏现在又创出新高.这在半年前是不可想象的.同样,汽车板块表现的更明显.
随着市场做多热情的不断被激发,汽车板块的走强反而变得容易.以汽车板块为中心不断炒做新的热点,表明如今的大盘已然被安放在汽车轮子上了.说今年的大盘将是"车轮上的大盘",当不为过.
每次回档都是介入机会,这是牛市的典型特点.现在,这个特点已经开始展露.而两市的每轮循环,也都是以深市始以沪市终.而现在,沪市一直还没翻过身来,至少大盘还有好一段路可走吧.
牛市离我们有多远,这是几个月前就有人在提的问题.当时语塞.现在估计也不会有谁能给出明确答案.也没必要定个日子定个距离,倒计时我们离牛市还有多少天多少里.
但,的确,市场已经变了,不经意间.
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发表于 2003-5-27 20:59
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