人心的温度

草舍煮字

人心的温度

文/草舍煮字

　　一夜狂风裹挟着一场寒流席卷北国，华北地区最低气温骤然降至零下20度（北京），据报道这是本地区2016年后的又一个气温新低。我开的新能源电动汽车，按往年冬天的经验，续航里程大致要打七五折到六五折。而1月6日下班行驶了不到两公里的样子，续航里程下跌了15公里，这还是没有开暖风的情况下。车停在露天一晚上，续航里程减少20公里。从网上反映的北京的情况看，不同品牌的纯电汽车有走了13公里续航里程下跌42公里的，有走了5公里续航里程下跌65公里，甚至它的两倍的，有一小时才充了5度电的，还有关不上车门的，和直接不能启动的。
　　
　　不用说，网上吐槽纯电动汽车的声浪迭起，什么“电池技术不成熟拿消费者做试验”啦，什么“上马纯电汽车是为了股价上涨”啦，什么“纯电汽车的销售骗了多少国家的补贴”啦，什么“纯电汽车就是个骗局”啦，等等。一句话概括，你必须十全十美了才能投放市场，否则就是故意侵害老百姓的权益。达不到尽善尽美，你怎么做都是错。
　　
　　依我开纯电汽车几年的感受看，相比自动挡汽油车，首先当然是省钱。2千瓦的充电桩一次充电9小时，耗电18度，电价0.68元，花费只需要12.24元，可行驶350公里。而对于百公里平均9升油耗的家用经济型轿车来说，按92号汽油价5.95元算，350公里花费187.42元。纯电汽车的花费差不多是它的十五分之一。第二，动力强。由于电池发出的是直流电，起步、加速都明显强劲得多。而自动挡汽油车技术如此成熟的情况下，起步或加速踩下油门后，在发动机高声轰鸣下，提速仍感觉有所延迟。第三，动力强带来了灵活性，比如规避危险，应付复杂路况。老司机能体会，纯电汽车插队更迅速便捷了（这个不宜提倡），而插队抢到纯电汽车的前面却更难、更危险了。第四噪音低。电动机的噪音比燃油发动机要小得多，以至于倒车时需要发出警示铃声，提醒车后盲区的人注意避让。第五当然是维修、保养啦，电动机远不像燃油发动机加离合器那么复杂，不仅维保相对简便，花费也少。
　　
　　电池问题的确是纯电汽车的瓶颈，但技术进步和产品成熟得很快。拿续航里程来说，不到一年时间，续航里程由200公里增加到400公里已经很普遍了。而行驶400公里，即使中途不充电，也基本上可以满足大多数家庭上下班代步，和在城市周边的出行需要。上述那个反映走了13公里续航里程下跌42公里的司机，说他在北京拥堵的路况下，平常如果只是上下班用车的话，每周才充一次电。所以，纯电汽车是在可以满足大多数人上下班代步，和家庭在城市周边出行需要的前提下，才投放市场的。但并未强制购买，而是采取了优惠政策引导，比如无限制上牌，比如购车发放补贴。
　　
　　当然，纯电汽车仍未十全十美，技术发展、产品成熟还在路上。比如此次在北方遭遇寒流（南方雨水大，水淹漏电安全问题已经解决），于是纯电汽车，或者用某些键盘手的话说，公众利益便成了“试验品”。问题是，为什么只强调小概率的-20℃寒流引起的问题，而不提每台车都有的数万元补贴呢？燃油汽车就十全十美吗？不是它给了纯电汽车被公众认可的机会吗？
　　
　　还有键盘手提出，推广纯电汽车根本不是为了环保，因为电池充的电来自火力发电厂，而电厂的燃煤污染非常大。太阳能和风力发电无法持续保证巨量的用电需求，而核力发电有会有切尔诺贝利的危险。
　　
　　好吧，咱也不提水力发电。核力发电的事故虽然严重，但是发生的概率极低，说明人力能够避免。不知道那些信口开河的人有没有真正了解火力发电的原理，和电站的污染治理情况，是不是远远看过去，想当然地把那十个八个“巨粗的烟囱”冒出的“白烟”当做有害废气了？实际上那些都是冷却塔，冒出来的是水蒸气。火力发电厂的废料主要是煤灰、粉尘和二氧化碳，这些都不难回收利用，可以用做比如建材和其他工业原料。
　　
　　且不论火力发电站污染是环保部门紧盯的重点，排出的废气必须达到国家标准，就想想这么个简单的问题：截至2020年底，全国汽车保有量达2.81亿辆（新能源车492万辆），数以亿计的、到处乱跑的燃油汽车造成的分散污染，和数量有限、位置固定火力发电站的集中污染相比，那个更容易治理？燃油汽车产生的大量液体废机油（每个4S店每月2吨以上），以及大量沾油污染物，和纯电汽车产生的固体废电池（寿命平均5到8年）相比，那个更容易回收？
　　
　　那些人倒是应该扪心自问了，自己有没有十全十美地投入社会，心怀善意不侵害他人。与无知相比，心肠冷漠，唱衰一切，更令人不齿。无知多伤自己，心冷则伤别人。无知还有救，无良知、冷心肠，心的温度直追寒流的温度……最好想想自己要不要做新冠病毒。

何足道哉

这是一个极好的话题。
社会纷繁复杂，人情冷暖无度，唯有人心才可抵御世间寒冷，温暖你我。

草舍煮字

何足道哉 发表于 2021-1-9 10:08
这是一个极好的话题。
社会纷繁复杂，人情冷暖无度，唯有人心才可抵御世间寒冷，温暖你我。

杂文要面对时事，突出时效。我也是尝试，确实不易。

鴳雀

问题都有两面，辩证法如是说。所谓三观不同，即是注重问题面不同。
我们形成世界观的时代是歌颂绝对占主导的一面，当我们得知它还有反面，便有受骗上当的感觉，物极必反，以后我们常常看反面。

东方玉洁

嗯，说起来都有理。一涉及到具体问题，就做不成绅士了。

秋实

草版居然开的是新能源电动汽车，稀罕哟！
出去一趟，先占座哈哈

莹莹子期

我看北京也有新能源电动汽车，小巧精致，上下班很方便。煮兄这篇从专业角度分析很到位，难得是数据的整理。为煮兄点赞。

幸福小草

这种人就是寒流，冷酷无情。啥事都能挑剔。“键盘侠”啊，咱就这么可憎了呢！

草舍煮字

鴳雀 发表于 2021-1-9 10:36
问题都有两面，辩证法如是说。所谓三观不同，即是注重问题面不同。
我们形成世界观的时代是歌颂绝对占主导 ...

歌颂占主导的年代真实信息不明朗，如今网络时代信息发达，真实信息很难隐瞒，除非闭目塞听。正道消息只看反面，轻信小道消息，这是一些人受骗吃亏的一大原因。

草舍煮字

秋实 发表于 2021-1-9 12:32
草版居然开的是新能源电动汽车，稀罕哟！
出去一趟，先占座哈哈

开上了你很可能就不愿意放手了。

草舍煮字

莹莹子期 发表于 2021-1-9 13:32
我看北京也有新能源电动汽车，小巧精致，上下班很方便。煮兄这篇从专业角度分析很到位，难得是数据的整理。 ...

这些数据是要在买车前基本了解的，毕竟这么多钱要花得稳妥。

草舍煮字

幸福小草 发表于 2021-1-9 13:43
这种人就是寒流，冷酷无情。啥事都能挑剔。“键盘侠”啊，咱就这么可憎了呢！

我看这些人应该是以个人境遇差的心境来看待社会。

喻芷楚

老司机能体会，纯电汽车插队更迅速便捷了（这个不宜提倡还是很自觉。

喻芷楚

在我们这巴士都是纯电动了，轿车也增加了很多。市政建设都投入很多充电桩，我女儿就设计了很多充电桩。纯电动车差不多都是成熟产品，至于弊端总会有，十指还有长短呢。羊羔虽美众口难调。

草舍煮字

喻芷楚 发表于 2021-1-9 15:08
老司机能体会，纯电汽车插队更迅速便捷了（这个不宜提倡还是很自觉。

还有一句没说：开了纯电汽车脑子里就会有一个念头——燃油汽车不要和纯电汽车飙车。