出租车：涨价之下的软事件

天水丁丁

   在甘肃的天水市，出现了一个出租车随意涨价，乘着春节期间宰客的现象。本来，从火车站到地质总队打表最多是8元钱，但是，从年三十起，只要去从火车站到省地质总队，出租车司机要价15元。你想走就走，不走拉倒。如果乘客提出打表，司机会瞪着眼睛对你说：“想得美”！从火车站到市区，一直是20元，但在2008年腊月26起，就涨价到40元！乘客想上车就上，不是拉倒。想打表，似乎只有出租车司机说了算。



出租车司机因为利益分配不合理出现的罢运事件，从形式上讲具有暴力、强硬性。那些砸毁正常运行车辆的方式与对交通的阻碍，就是暴力与强硬的反映。但是，出租车司机在春节前后的乱涨价与拒载，没有暴力与对交通流畅造成危害，但从行业管理与经营规范、行业道德上讲，对消费者与社会所造成的危害，与罢运没有本质的区别。我们把这种现象叫软事件。去年，重庆、海南三亚以及甘肃永登等地接连出现的出租车罢运事件。是多年来对这个行业疏于管理与利益分配不均的现象得不到解决，罢运的方式，是将所有问题一下推到前台。北京交通大学举办的“2008中国交通运输价格高层论坛”上专家建言：政府在对出租车市场实施价格管制的同时，应该制定灵活弹性的公共定价机制，此外要降低管制机构被“俘获”的可能性。但现在看来，这个专家建议可能也有些问题。


   出租车能拒载，乘客就不能拒乘吗？如果一个城市或者多个城市出现了乘客拒载的现象，那么，我们又该怎么来定义呢？天水的价格是如果的“灵活弹性的公共定价”，不但没有取得很好的社会效应，还成了社会指责的对象。出租车如果想把多年来的利益分配通过投机市场，背离社会公道，在得到人们关注并将在政府要着力解决的前提下伤害市场，那么，社会对这个行业的尊重将贻消。对于行业与政府管理部门而言，解决问题是一把双刃剑，让出租车利益的最大化不是出卖市场规律，而是让出租车行业面对市场和要求市场的良好方式。

lqm407

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西夏楼兰

自从有了罢运事件后，我们这里的出租车降价了，好开心。

心静如水

　　从另一个角度考虑，出租车涨价也是一种无奈之举。单位的劳动者节日加班是双倍或三倍工资，出租车司机在节日出车，他们也有得到更高收益的权利，否则，节日谁愿意出车？

西夏楼兰

原帖由 心静如水 于 2009-2-1 20:59 发表
　　从另一个角度考虑，出租车涨价也是一种无奈之举。单位的劳动者节日加班是双倍或三倍工资，出租车司机在节日出车，他们也有得到更高收益的权利，否则，节日谁愿意出车？

有道理。出租车司机也不容易。

一水

呵呵　我们这里拼车严重　奈何？

天水丁丁

原帖由 西夏楼兰 于 2009-2-1 21:00 发表


有道理。出租车司机也不容易。

出租车不容易，请问，小偷是不是也不容易？
对于不正确的给予支持时，我们的正义已经被某种思想支配了！

心静如水

原帖由 天水丁丁 于 2009-2-2 21:03 发表

出租车不容易，请问，小偷是不是也不容易？
对于不正确的给予支持时，我们的正义已经被某种思想支配了！

　　正确与否，这不是某一个人能说了算的。凡游戏都有一个规则，其实我提出这个问题，也就是在给人们一个思考，是不是考虑重新制定一个规则，如节日期间出租车司机加多少价为合适。试想所有的节日加班者都可以领到加班的工资，而他们还如同往常一样收费，这对他们是合理的吗？我不是出租车司机，家人和亲戚也没有，出门都需要坐出租汽车，但为文之人，需要换位思考，而不能只考虑自己的利益，需要考虑更多的是社会的相对公平。如果你是出租车司机，你在春节期间出车，正常收费，心理会如何想？出租车司机不能和小偷相比，一个是合法的劳动收入，一个是非法的劳动窃取。

[ 本帖最后由 心静如水 于 2009-2-3 08:57 编辑 ]

天水丁丁

原帖由 心静如水 于 2009-2-3 08:54 发表


　　正确与否，这不是某一个人能说了算的。凡游戏都有一个规则，其实我提出这个问题，也就是在给人们一个思考，是不是考虑重新制定一个规则，如节日期间出租车司机加多少价为合适。试想所有的节日加班者都可以领 ...

   对不起，我还是不能支持您的观点。
   火车前些年春运期间涨价陪受社会指责，火车现在不涨价了。或许您要说，火车司机有加班成倍的工资。但是，出租车在春节期间上车的人多了，不一样嘛。再者，涨价得有法律依据，这才是惟一的出路。您所说的人文关怀，如果没有正规的法律约束，会不会出问题，您能保证嘛？

玉德

我们这儿的《平原晚报》曾为此展开讨论。据出租车司机说：上车的人再多，每回还是收一次费。而春节街上人多，汽车走的慢停的多，同样的路程，比过去多费时间多费油，如果不涨价，比过去劳动多挣钱少。似乎有一定道理。

其他人节日加班是双倍或三倍工资，春节期间出租车不增加或减少收入，肯定不合理，但加多少、怎么加，是有关部门补贴还是出租车统一涨价，有关部门应该拿出个意见来。像现在这样司机乱涨价，有关部门不管不问采取默认，也不是个好办法。

天水丁丁

原帖由 玉德 于 2009-2-4 19:11 发表
我们这儿的《平原晚报》曾为此展开讨论。据出租车司机说：上车的人再多，每回还是收一次费。而春节街上人多，汽车走的慢停的多，同样的路程，比过去多费时间多费油，如果不涨价，比过去劳动多挣钱少。似乎有一定道理 ...

平原晚报能展开讨论是很好的,但这里只说了司机的看法,请问,其它观点是什么?难道春节期间和平时是一样的吗?

玉德

昨天报纸登结果，春节期间全市出租车普遍涨价了。
对于涨价，一般群众反对的多，也有理解的。
涨价不是孤立的，春节期间，理发涨价、搓背涨价、洗澡有的澡堂涨价，有的跟没涨价但月票停止使用，蔬菜等涨价，它们该不该涨？

天水丁丁

原帖由 玉德 于 2009-2-6 22:56 发表
昨天报纸登结果，春节期间全市出租车普遍涨价了。
对于涨价，一般群众反对的多，也有理解的。
涨价不是孤立的，春节期间，理发涨价、搓背涨价、洗澡有的澡堂涨价，有的跟没涨价但月票停止使用，蔬菜等涨价，它们该 ...

或许你没有注意我的一个主题：打表计价的东西。难道理发、搓背，蔬菜都开始不价了。蔬菜用手抓了？正如心静如水说的一面之词一样，对行业没有大大局，只是偏驳。有些行业涨价是市场经济下的品商在流通的过程中的调节价，有些不就不有，或者出现了萎缩。对于出租车在春节期间说成车多也，交通不便了，跑的路少了。更不可笑至极。在一个城市里，出租在春节期间因交通至收入没有涨的报道，我是没有见过的。

玉德

不知你说的“难道理发、搓背，蔬菜都开始不价了”是什么意思。至于“打表计价”，难道只有“打表计价”的东西(或行业)不可以涨价，其它的就可以随便涨价？如果搓背涨价是“市场经济下的品商在流通的过程中的调节价”(品商或是商品之误吧)，出租车涨价为什么不可以是调节价？还有，“出租车在春节期间说成车多也，交通不便了，跑的路少了”，这句话和我贴子中说的“春节街上人多，汽车走的慢停的多，同样的路程，比过去多费时间多费油”有很大出入。不是跑的路少，而是街上人多车多停车多刹车多费油多。当然，这种意见不是我说的，是出租车司机说的，我只是转述。至于是否属实，我不认识出租车司机，也不知道。这是《平原晚报》上说的，查春节前一星期报纸上这方面的讨论可得知。

春节出租车涨价问题，我的个见是应该涨，但不应该司机私自涨。政府和出租车上级管理部门应该有所作为，拿出一个各方面都比较能接受的意见，或统一给予补助或优惠。

天水丁丁

“春节街上人多，汽车走的慢停的多，同样的路程，比过去多费时间多费油”——你们那里没有分开车行道与人行道？