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岳父的交通情结
李有旺
一
岳父出生在一个偏僻、闭塞的小山村，从老家到处在“坝子”地带的集镇的路崎岖、狭窄，所有的路程都需要双脚一步步去丈量。早上顺带送走星星地从老家出发到集镇，心急火燎地办完事情赶回到老家时就迎来了月亮。现代的交通工具只有在新世纪公路开通以后，才来回穿梭在这条山路上的。在八个孩子的大家庭中，岳父排行老五。岳父能得以顺利读完书，完全是头上的几个哥哥和姐姐不得不过早就承接过家务和农活的结果。那时候的很多农村家庭大抵如此，长子长女要忙帮着父母干农活挣工分养活家庭，读书的事情只有年幼的排行最末的弟弟妹妹去享受。岳父以优异的成绩在山村里读完小学，又以超出同学很多的考分走进了坝子里的中学就读。星期六从坝子里的中学风尘仆仆地赶回老家，星期天背着伙食又从山头的老家赶往学校，每周一个来回，风雨无阻，雷打不动。老家到坝子的山路岳父不知道走了多少个来回，岳父甚至于闭上眼睛都不会跌交。交通不便让岳父尝尽了苦头，也让岳父自小就立下了好好学习，长大用自己的所学知识报答家乡改善家乡交通建设的远大志向。
初中毕业报考之前，家人都劝他报考财校，因为报考财校在当时很是热门，好分配工作不说，且分配工作后条件好、待遇好。一向在家人印象中“很听话”的岳父，填报的志愿却与家人背道而驰，毅然决然地报考了省交通学校。岳父的学习成绩一直在年级里名列前茅，照班主任的说法是不管报考什么学校，都能被顺利录取。知岳父者莫如班主任，岳父最终以年级最高分考上了省交通学校。录取通知书下来的时候，家人颇感意外却无可奈何，岳父却踌躇满志地乐开了花。如愿以偿的岳父满怀激情地走进了省交通学校，其挥之不去的交通情结自此便开始坚定地在他的心底生根发芽了。
二
在学业很大程度上决定分工的当时，岳父毕业后就被安排在县交通局工作。读过专业学校的岳父很快成为了局里的工作和业务技术骨干，毕竟当时全局干部职工中专业学校毕业的少之又少。成了局里“香饽饽”的岳父，开始忙碌得不亦乐乎。测量测算、技术指导、业务报送、督促检查、养护管理，经常跑在工地，经常呆在基层，经常加班加点，俨然成了交通部门的“大忙人”，为全县交通工作忙得不可开交。当时局里车少，很多路还未实现通车，去工地到基层都要靠双腿走路。从参加工作起，岳父为了方便走路，就经常足穿一双黄胶鞋。以至直到即将退休的今天，爱屋及乌的岳父经常穿的还是黄胶鞋。从开始工作的那天算起，直到如今三十多年过去了，穿着黄胶鞋的岳父，双脚不知丈量了多少县内公路的所有里程，不知穿破了多少双曾经见证他来回穿梭于工地的黄胶鞋。为县内交通事业忙碌不停的岳父，很少有周末，很少有节假日，很少能回家里和亲人团聚。即便结婚后，岳父和岳母也是聚少离多。生了孩子后，孩子们也一周难得见到他几次面。岳母回忆起这段往事，就会略带抱怨地说岳父，婚后第三天就去查看公路了，心里挂公路比挂妻子孩子都多。
从上个世纪七十年代末期以来直到今天，县内几乎所有的公路建设，都有岳父的积极参与。尤其是任县交通局副局长之后，县内很多条公路建设中，岳父都兼任副指挥长，既决策，又领导，尽职尽责，任劳任怨。如今，县乡公路都是油路或二级路，乡村道路都是水泥路或是弹石路，最次的也是沙石路。交通便捷了，路成了广大群众的“致富路”、“幸福路”。很多人由衷地说，县内的交通建设，岳父值得大书特书。县交通局整理志书的时候，主编也表达了这层意思，岳父却摇头婉拒了。照岳父的说法，自己是地方交通人中的一员，就象所有交通人一样，只做了自己该做的事情。
三
年纪轻轻就开始担任县交通局副局长的岳父，一心扑在交通工作上，不仅深得社会各界的赞扬和好评，也曾多次获得上级部门的表彰奖励。很多人都说，用“群众满意、职工拥护、领导赏识”来评价岳父，一点都不过分。说到领导赏识的事情，上个世纪九十年代中期，时任县委主要领导考虑到岳父不仅是“老交通”，也是多年的交通局副局长，苦累不堪地为了地方交通事业干了近二十年，也该享享清福了。就找岳父谈话，决定让岳父到技术监督局任局长。当时的技术监督局刚刚成立组建，只是一个二级局，局长的行政级别是副科级，岳父调任技术监督局属平调。尽管如此，工作却非常好开展了，因为局长是法人，是主要领导，这要换了别人，就是天上掉下来的馅饼，何乐而不为呢？但岳父却显得很不情愿，委婉地回答县委领导说，自己在交通部门多年了，对交通工作有感情了。岳父道出了大实话，县委领导也确实是出于对岳父的关心，并且说技术监督局现在是副科级机构，但不会超过两年就会升格为正科级了，因为别的县就是如此。好说歹说就是要岳父赴任，岳父还是推脱。最后，县委领导说，技术监督局的领导必须得懂相关行业技术，就你最合适了，必须去！话已至此，岳父没辙了。
当了近两年的技术监督局局长，技术监督局要升格为正科级的风声日近。这期间，县内的一条主干公路要开工建设，工程量大、工期紧、任务重，县领导掂量了工程负责人选，掂量来掂量去，觉得岳父最合适，又去征求岳父意见，问岳父是否愿意回交通局担任副局长？这换了别人，肯定会乘机提条件会严词拒绝，甚至会抱怨领导和组织捉弄自己。可岳父没等领导说完，就高兴得手舞足蹈，一个劲地表示愿意回交通部门工作。直到今天，曾经找过岳父谈话的县领导，回忆起当时岳父的表现，说没有见过这样的人，让他回原单位工作就高兴得象一个小孩子一样。为了自己心爱的工作和事业，是需要有“舍”的勇气。有“舍”才有“得”，岳父又得以回交通部门工作，也“得”了副科级副局长享受正科的待遇。
四
年近六旬的岳父，即将退休了。年纪大了，已经不再担任实职领导，改任交通局主任科员。按理说，快退休的人了，不再担任实职领导，不再为工作的事情操劳也是人之常情。可岳父却不这样想，也不这样做，还常常思考和关心交通建设的事情，经常深入基层，经常到实地督促检查。他挂钩联系县内某条县乡公路的改造工程，工程建设期间，还常常戴着草帽，穿着黄胶鞋，奔走在公路一线，与工人们一起发扬“三同”精神。遇到阴雨天气，他也要冒雨前往施工路段督促检查。为此，亲朋好友都劝阻他，而他却说，干了一辈子交通工作，不能在站好最后一班岗的时候出差错有疏忽。
遇到家人团聚的时候，岳父常常会如数家珍般地说到每条公路的建设情况，以及建设过程中发生的趣事。每说到交通建设的事情，岳父的谈兴很高，眼睛里就漾满深情。我想，为交通事业工作和奋斗了一辈子的岳父，即便在退休后，也会身退心不退，依然会一如既往地关心着交通建设的事情。因为于岳父这样具有深厚交通情结的人来说，每一条畅通便捷的公路，就是向他们致敬的哈达！
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