本帖最后由 stbeijun 于 2017-6-11 17:00 编辑
刚才搞新闻摄影的亲发来很多航拍的城乡图片，美轮美奂。这些由无人机操作的过程，就像题图《牧羊狗》里草原牧羊人用无人机驱赶散养的羊群，把原来踌躇满志的牧羊狗看得一愣一愣的。无人机在很多行业提高劳动生产率的同时，自然也有弊端，比如驾驶员资格。 现在在地上无证开个摩托车都会遭到警察拘留，在地上操作个无人飞机警察却干着急。漫天飞舞的无人机操作者近九成无证驾驶，于天于地、于人于国，都是极大的隐患。这个上天入地的小东西，和其他高科技的产物一样，掌握得好，利人利己：倘若失控，害人误国。 说利人利己，它可放羊、拍照、快递、救助。说害人误国，它能偷窥、恐袭、非法运输等等。作为其操作者，人正则利国利民，人斜便贻害无穷。但是时至今日，一纸无人机管控的法律都不见，无法可依；不成比例的无人机驾驶员资格形同虚设，让无证驾摩托者感叹。 听说无人机之后我搜索过其管控文件关键词，还真找到《使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法》（征求意见稿），后来该意见稿莫名的从中国民用航空局网站撤下，估计是各个利益集团争斗不已，结果把孕育的无人机管控的胚胎踢流产了。 利益集团之间斗争很正常，但公共安全管理机构对无人机的野蛮生长却不可熟视无睹。尤其是驾驶员资格的管理上，遇到局部或部门利益纠纷了就缩进乌龟壳，但无人机也会缩进去吗？不会，它可能会高空坠落，可能会撞击民用或军用航空器，还可能被当做恐袭工具。 谁都能买，未经培训、未报飞行计划就随意飞。原来严控的航空空间险情丛生的现实，除了行业利益斗争未果法规流产的原因，十万无人机拥有者九成“无证飞行”的状况，更令人唾沫蠕动。想不通亿万手机用户都能实名制，怎么对玩具飞机机师的认证却只能翻白眼。 吐唾沫！如何认证，如何人机同证等等，这都是技术环节，早已没问题。问题在人，就像无人机的利和害关键在操作人的资格。不知管这事的人或部门是否正在考资格？这种必须争分夺秒的事却相互考验耐力有意思吗？等到无人机失控了或空间被重新严控，就很惬意？
说明：本文题图选自本论坛书画版块本人同名画稿
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发表于 2017-6-11 16:59
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