|
车票不改签不是防“牛”而是损人害己 黄可阳 澎湃新闻15日从浙江温州市消保委获悉，3月13日，该委致函中国铁路总公司，建议从人民群众的消费权益出发，以大国企的社会责任为担当，取消“开车前48小时内不可改签本次车票日后的下次车”的规定。而中国铁路客户服务中心的答复则是，“开车前48小时内不可改签本次车票日后的下次车”，是为了防止黄牛囤票、倒票。（3月15日澎湃新闻）
面对以上矛盾，人们应该如何决断呢？笔者的观点是这种“开车前48小时内不可改签本次车票日后的下次车”，并不能防止黄牛，它只能给人民群众的消费权益带来损害。其主要理由有三：一是黄牛手中的本次车票都很紧俏，在市场上有很大的加价空间，一转手即能翻几倍，根本不需要改签为下次车票囤积起来才能加价倒卖。二是可以改签的下次车票都很充裕，黄牛不可能将紧俏的本次车票改签为十分充裕、人人皆可在窗口买得到的下次车票，更不可能把它囤积起来待价而沽，它只会导致降价。三是在“开车前48小时内不可改签本次车票日后的下次车”面前，人民群众只能退票，退票费为票价的10～20%，剰余的80%票价款就再也买不起下次车票，只好被迫取消下次乘车消费。所以，我们认为车票不可改签并不是为了防“牛”，而是在损人。
而造成这种损人的原因，则是由于中国铁总本次车的眼前利益。因为，在开车前48小时内改签本次车票日后的下次车，本次车票就再也无法卖出去了，这不仅会浪费一个车位，而且还要损失100%的票价。而在开车前48小时内不可改签本次车票日后的下次车，只允许人民群众退票，却可以收回本次车票价20%的退票费，这多少能够弥补一点利益损失。于是，在本次车眼前利益的驱动下，中国铁总就不可避免地要推出“不可改签本次车票日后的下次车”规定，从而损害了人民群众的消费权益。
但是，在损害人民群众的消费权益同时，它也会害己，也就是损害铁总下次车的长远利益。这主要表现在人民群众退掉本次车票后，只能收回80%的票价款，80%的票价款是买不起下次车票的，只好取消下次乘车消费，这就使下次车浪费了一个车位，并流失100%的票价，损害了下次车的长远利益。不仅如此，它还会损害铁总的总体利益，这种总体利益是本次车眼前利益与下次车长远利益之和，现在为了本次车票价20%退票费的眼前利益，下次车失去了不可改签车票价100%的长远利益，两项相加，总体利益就损失了80%的票价款。为此，我们要防止这种损人害己的发生，实现中国铁总的总体利益与人民群众的消费权益相互共赢，就必须化解本次车、下次车、总公司、人民群众之间的利益矛盾，坚决取消“不可改签本次车票日后的下次车”规定。
首先要取消不可改签本次车票日后的下次车规定，允许人民群众在开车前48小时内改签，切实保护他们的消费权益。其次要调解本次车眼前利益与下次车长远利益的矛盾，将本次车改签为下次车的票价20%返还本次车，相当于过去的退票费，其余80%归下次车。这样，就既保全了本次车的眼前利益，又增加了下次车的长远利益和铁总的总体利益，大家岂不乐哉！
| 
浙公网安备 33010802003832 )
发表于 2017-3-17 03:05
收藏
