你“滴滴”了吗？

lvhq018

吴显萍 发表于 2017-5-10 15:10
任何事物的发展都有一体两面，有人受益就会有人受损，期待双赢局面的出现……

损益要有度，否则内耗很大。

雪白演义

解析深刻精辟，雄文!这个社会一个特点，快！节奏快，变化快。还有一快，就是资源整合快。网络对资源的整合异乎寻常，新行业快速崛起，传统行业转瞬消失，不少人一夜之间就没了饭碗。由此产生了巨大的恐慌。政府行为应变无能，只好胡乱搪塞，如果政府有意偏袒，那就是一场灾祸啦！

lvhq018

雪白演义 发表于 2017-5-11 13:15
解析深刻精辟，雄文!这个社会一个特点，快！节奏快，变化快。还有一快，就是资源整合快。网络对资源的整合 ...

雄文不如雄安。
魔放出来了，又没有收魔降魔的本事，往死折腾人。政府跟在社会的屁后收拾烂摊子。

雪白演义

lvhq018 发表于 2017-5-11 13:20
雄文不如雄安。
魔放出来了，又没有收魔降魔的本事，往死折腾人。政府跟在社会的屁后收拾烂摊子。

哈哈，18总能灵动一击，一击还不偏，皆为要害！

王阳

lvhq018 发表于 2017-5-11 10:48
问题在政府。政府没有给网约车和出租车公平竞争的平台，如果把份子钱取消，出租车也可以公平进入网约车平 ...

吃苦不能赖政府，和平年代，也没有那么多的革命说。
出租师傅没有那么惨，出租司机用滴滴也是常见的。
新事物的出现总会伴随着各种各样的问题，解决问题需要一个过程吧。

秦皇岛简枫

雪白演义 发表于 2017-5-11 13:23
哈哈，18总能灵动一击，一击还不偏，皆为要害！

他可真要命。

lvhq018

王阳 发表于 2017-5-11 13:35
吃苦不能赖政府，和平年代，也没有那么多的革命说。
出租师傅没有那么惨，出租司机用滴滴也是常见的。
...

如果一种新药有可能疗效更好，那么就可以用人做临床试验吗？
新事物出现不可怕，可怕的立法不慎重。我们习惯于摸着石头过河了，这是极其不负责任的说法和做法，它掩盖了无能和想当然的罪恶。更可怕的是民众也被这种说教洗了脑，表现出极大的宽容，这反而纵容了懒政。改革不是必然要带来牺牲的。如果有牺牲，也应该让牺牲最小化。为政者非要慎重再慎重，考虑问题要全面在全面才好。不能总是把错误让百姓买单。
事情的副作用，如果都想不到，那么集体买单；如果只有几个人想不到，为什么让别人买单？
卸磨杀驴的事还是少点好，伤人心。既然网约车好，政府就不应该再收出租车司机的份子钱了，在公平的平台上公平竞争，咋就做不到呢？一边抽着你的血，一边还让你跟喝血的人参加同样的劳动竞赛，这不是革你的命是什么？是温水煮蛤蟆吗？

王阳

lvhq018 发表于 2017-5-11 14:39
如果一种新药有可能疗效更好，那么就可以用人做临床试验吗？
新事物出现不可怕，可怕的立法不慎重。我们 ...

我比较好奇的是这份子钱的作用？
如果出租车是自己的，那这200块要不要交，交给谁？
如果车不是自己的，那么租金是在200块之外？还是之内？

再说到网约车，网约车的补贴，谁掏钱？政府？企业？企业会一直掏这个钱吗？
有没有私家车专门做网约车？比例是多少？
出租车司机是不是同时也是网约车服务的提供者？这个比例又是多少？

木门长子

王阳 发表于 2017-5-11 14:43
我比较好奇的是这份子钱的作用？
如果出租车是自己的，那这200块要不要交，交给谁？
如果车不是自己的 ...

专业！记者的眼光就是不同啊。

lvhq018

王阳 发表于 2017-5-11 14:43
我比较好奇的是这份子钱的作用？
如果出租车是自己的，那这200块要不要交，交给谁？
如果车不是自己的 ...

出租车必须隶属于某个出租车运营管理公司，份子钱就是交给公司的。个人买车只交份子钱，从运营公司转包出租车，还要交承包费。
网约车需要加入网约车平台，平台运行模式使C2C，相当于中介，跟双方收钱，或者把应收双方的钱由某一方全部承担（一般是网约车主）。网约车补贴实际是平台返利。
出租车可以加入网约车平台，但与私家车比，有份子钱的劣势。
问题的关键是，私家车进入网约车平台。现在各地政府亡羊补牢的关键点正是取缔私家车加入网约车平台。如果取缔出租车份子钱，就可以真正实现好事办好。但政府不会轻易把到手的钱送回去，所以只能拿私家车开刀。

木门长子

一点不喜欢这种“指责”。如果说出租行业不好，那司机不如调平台去约车，也就懂了别人的不容易。我认识一个约车司机，他的日子并不比出租车司机好过，跑夜路能跑到晚上一两点，平台给了指令你就得跑，营运方式其实和出租差不多，只不好他的劳动力耗费在平台上罢了。

木门长子

18不会是跑出租的吧？

时光安然

据说台湾对于跑出租这块政府不干预，如果你觉得能生存就出去揽活，实在生存不下去就自己歇了，转行做其他买卖。这就是市场适应问题，好在天无绝人之路……

lvhq018

木门长子 发表于 2017-5-11 15:28
一点不喜欢这种“指责”。如果说出租行业不好，那司机不如调平台去约车，也就懂了别人的不容易。我认识一个 ...

传统的出租车也有平台，这个平台就是运营管理公司，具有政府功能；网约车平台是社会行为。一个问题是：公共运输需不需要规范管理？如果需要（应该需要，那么网约车怎么管理？
网约车平台运营成本低，份子钱交的少，司机与传统出租车司机干同样的活，得到的就多。虽然都累，但回报不一样。
劳动者都没错，选择坐什么车也没错，错在政府管控和协调，以及系统处理问题的能力。

lvhq018

木门长子 发表于 2017-5-11 15:30
18不会是跑出租的吧？

不是。因为出租车司机罢工，坐不上车而烦恼。