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2018年6月15日，大桥正式由北京市政集团爆破拆除。2点52分，炸桥的巨响融入了沉闷的水中。626米的桥不复存在。落在水中的钢筋混凝土，会渐次被打捞。除了断裂的路面，不会留下任何痕迹。此岸到彼岸，不再从这里相连。 此桥于2000年9月30日通车，它是本县第一座跨江大桥。这座桥的使用寿命不足18年，建造它时花了4千万，拆除它时用了3千万。 这座桥曾负载了梦想般的渴望。江面不宽，对岸人事皆依稀可见，但咫尺天涯，最近切的距离往往达不成最简单的目标。等待渡船时的漫长和焦灼，就像一道封闭的城墙。船来下车，车上船人再上船。车过轮渡最快也需要20分钟。小船早上七点开渡，九点收船；而大雾的天，大雨的天，都是不能出行的天。河流的奔腾，阻挡了梦想。 所以，修桥的计划启动，激发了多少人内心的行动。在责任面前，他们愿意分担；在分派面前，他们愿意承担。捐款捐粮捐工，农民，工人，机关事业单位职工，每个人都出了他们的一份力。桥将感谢所有为它做出贡献的人，所有有所贡献的人也必将感谢桥。我们都是桥的受益者。 在桥通车剪彩的仪式上，热烈的气氛胜过所有喜庆的节日，快乐的心情铺天盖地。如果非要用词语来表达，那应该是心想事成，梦想成真。一桥如网，河流不再是阻碍。2004年的一次以表现变化为主题的全县征文比赛上，我曾指导学生以桥为切口，他拟题为《从桥上走过》。因为桥，是联系的象征，是通达的标志。 现在，这座桥拆了，拆掉它的时候，我们已有了新桥，被称为凤凰大桥的二桥，全长1087千米，双向六车道，大气高端。拆掉它的时候，它已被封存了两年。 在城市建设发展的推进过程中，被拆掉的，不仅仅是这座桥。曾经看见达成铁路上废弃的铁路桥，颇生感慨。而友人却说，我们有多少钱就做多少事，废旧出新是很正常的事。 不可否认，与时俱进，时代的更新太快，就像手机的更新换代一样，一年，甚至几个月，新的产品一推出，旧的产品就将被淘汰。我们会不断舍弃，我们要不断更新。只是，我们该存留些什么？现在还作为文物存留的赵州桥，卢沟桥，以至于那些不知名而依然与对岸相连的无数桥梁，它们何以存留？ 或者，我们的眼界，真的不能远一点？我们的技术，真的不能精一点？我们的规划，更的不能更准确理性一点？ 这是一座通向对岸的桥梁。我们一步步地链接，向着远方；修补与疤痕，都是我们走过的路，去向的路，来时的路；是我们奋斗的历程。 我站在这毁弃的桥边，充满了怀想，我怀想着，我们走过的路，不会寂然无声，消弭无迹。
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浙公网安备 33010802003832 )
发表于 2018-10-10 21:12
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发表于 2018-10-10 22:00
楼主
问好煮字先生。
