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[原创] 人心的温度

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1#
发表于 2021-1-9 09:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 草舍煮字 于 2021-1-11 10:43 编辑

人心的温度
文/草舍煮字


  一夜狂风裹挟着一场寒流席卷北国,华北地区最低气温骤然降至零下20度(北京),据报道这是本地区2016年后的又一个气温新低。我开的新能源电动汽车,按往年冬天的经验,续航里程大致要打七五折到六五折。而1月6日下班行驶了不到两公里的样子,续航里程下跌了15公里,这还是没有开暖风的情况下。车停在露天一晚上,续航里程减少20公里。从网上反映的北京的情况看,不同品牌的纯电汽车有走了13公里续航里程下跌42公里的,有走了5公里续航里程下跌65公里,甚至它的两倍的,有一小时才充了5度电的,还有关不上车门的,和直接不能启动的。
  
  不用说,网上吐槽纯电动汽车的声浪迭起,什么“电池技术不成熟拿消费者做试验”啦,什么“上马纯电汽车是为了股价上涨”啦,什么“纯电汽车的销售骗了多少国家的补贴”啦,什么“纯电汽车就是个骗局”啦,等等。一句话概括,你必须十全十美了才能投放市场,否则就是故意侵害老百姓的权益。达不到尽善尽美,你怎么做都是错。
  
  依我开纯电汽车几年的感受看,相比自动挡汽油车,首先当然是省钱。2千瓦的充电桩一次充电9小时,耗电18度,电价0.68元,花费只需要12.24元,可行驶350公里。而对于百公里平均9升油耗的家用经济型轿车来说,按92号汽油价5.95元算,350公里花费187.42元。纯电汽车的花费差不多是它的十五分之一。第二,动力强。由于电池发出的是直流电,起步、加速都明显强劲得多。而自动挡汽油车技术如此成熟的情况下,起步或加速踩下油门后,在发动机高声轰鸣下,提速仍感觉有所延迟。第三,动力强带来了灵活性,比如规避危险,应付复杂路况。老司机能体会,纯电汽车插队更迅速便捷了(这个不宜提倡),而插队抢到纯电汽车的前面却更难、更危险了。第四噪音低。电动机的噪音比燃油发动机要小得多,以至于倒车时需要发出警示铃声,提醒车后盲区的人注意避让。第五当然是维修、保养啦,电动机远不像燃油发动机加离合器那么复杂,不仅维保相对简便,花费也少。
  
  电池问题的确是纯电汽车的瓶颈,但技术进步和产品成熟得很快。拿续航里程来说,不到一年时间,续航里程由200公里增加到400公里已经很普遍了。而行驶400公里,即使中途不充电,也基本上可以满足大多数家庭上下班代步,和在城市周边的出行需要。上述那个反映走了13公里续航里程下跌42公里的司机,说他在北京拥堵的路况下,平常如果只是上下班用车的话,每周才充一次电。所以,纯电汽车是在可以满足大多数人上下班代步,和家庭在城市周边出行需要的前提下,才投放市场的。但并未强制购买,而是采取了优惠政策引导,比如无限制上牌,比如购车发放补贴。
  
  当然,纯电汽车仍未十全十美,技术发展、产品成熟还在路上。比如此次在北方遭遇寒流(南方雨水大,水淹漏电安全问题已经解决),于是纯电汽车,或者用某些键盘手的话说,公众利益便成了“试验品”。问题是,为什么只强调小概率的-20℃寒流引起的问题,而不提每台车都有的数万元补贴呢?燃油汽车就十全十美吗?不是它给了纯电汽车被公众认可的机会吗?
  
  还有键盘手提出,推广纯电汽车根本不是为了环保,因为电池充的电来自火力发电厂,而电厂的燃煤污染非常大。太阳能和风力发电无法持续保证巨量的用电需求,而核力发电有会有切尔诺贝利的危险。
  
  好吧,咱也不提水力发电。核力发电的事故虽然严重,但是发生的概率极低,说明人力能够避免。不知道那些信口开河的人有没有真正了解火力发电的原理,和电站的污染治理情况,是不是远远看过去,想当然地把那十个八个“巨粗的烟囱”冒出的“白烟”当做有害废气了?实际上那些都是冷却塔,冒出来的是水蒸气。火力发电厂的废料主要是煤灰、粉尘和二氧化碳,这些都不难回收利用,可以用做比如建材和其他工业原料。
  
  且不论火力发电站污染是环保部门紧盯的重点,排出的废气必须达到国家标准,就想想这么个简单的问题:截至2020年底,全国汽车保有量达2.81亿辆(新能源车492万辆),数以亿计的、到处乱跑的燃油汽车造成的分散污染,和数量有限、位置固定火力发电站的集中污染相比,那个更容易治理?燃油汽车产生的大量液体废机油(每个4S店每月2吨以上),以及大量沾油污染物,和纯电汽车产生的固体废电池(寿命平均5到8年)相比,那个更容易回收?
  
  那些人倒是应该扪心自问了,自己有没有十全十美地投入社会,心怀善意不侵害他人。与无知相比,心肠冷漠,唱衰一切,更令人不齿。无知多伤自己,心冷则伤别人。无知还有救,无良知、冷心肠,心的温度直追寒流的温度……最好想想自己要不要做新冠病毒。



评分

9

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2#
发表于 2021-1-9 10:08 | 只看该作者
这是一个极好的话题。
社会纷繁复杂,人情冷暖无度,唯有人心才可抵御世间寒冷,温暖你我。
3#
 楼主| 发表于 2021-1-9 10:16 | 只看该作者
何足道哉 发表于 2021-1-9 10:08
这是一个极好的话题。
社会纷繁复杂,人情冷暖无度,唯有人心才可抵御世间寒冷,温暖你我。

杂文要面对时事,突出时效。我也是尝试,确实不易。
4#
发表于 2021-1-9 10:36 | 只看该作者
问题都有两面,辩证法如是说。所谓三观不同,即是注重问题面不同。
我们形成世界观的时代是歌颂绝对占主导的一面,当我们得知它还有反面,便有受骗上当的感觉,物极必反,以后我们常常看反面。
5#
发表于 2021-1-9 11:54 | 只看该作者
嗯,说起来都有理。一涉及到具体问题,就做不成绅士了。
6#
发表于 2021-1-9 12:32 | 只看该作者
草版居然开的是新能源电动汽车,稀罕哟!
出去一趟,先占座哈哈
7#
发表于 2021-1-9 13:32 | 只看该作者
我看北京也有新能源电动汽车,小巧精致,上下班很方便。煮兄这篇从专业角度分析很到位,难得是数据的整理。为煮兄点赞。
8#
发表于 2021-1-9 13:43 | 只看该作者
这种人就是寒流,冷酷无情。啥事都能挑剔。“键盘侠”啊,咱就这么可憎了呢!
9#
 楼主| 发表于 2021-1-9 13:49 | 只看该作者
鴳雀 发表于 2021-1-9 10:36
问题都有两面,辩证法如是说。所谓三观不同,即是注重问题面不同。
我们形成世界观的时代是歌颂绝对占主导 ...

歌颂占主导的年代真实信息不明朗,如今网络时代信息发达,真实信息很难隐瞒,除非闭目塞听。正道消息只看反面,轻信小道消息,这是一些人受骗吃亏的一大原因。
10#
 楼主| 发表于 2021-1-9 13:51 | 只看该作者
秋实 发表于 2021-1-9 12:32
草版居然开的是新能源电动汽车,稀罕哟!
出去一趟,先占座哈哈

开上了你很可能就不愿意放手了。
11#
 楼主| 发表于 2021-1-9 13:53 | 只看该作者
莹莹子期 发表于 2021-1-9 13:32
我看北京也有新能源电动汽车,小巧精致,上下班很方便。煮兄这篇从专业角度分析很到位,难得是数据的整理。 ...

这些数据是要在买车前基本了解的,毕竟这么多钱要花得稳妥。
12#
 楼主| 发表于 2021-1-9 13:57 | 只看该作者
幸福小草 发表于 2021-1-9 13:43
这种人就是寒流,冷酷无情。啥事都能挑剔。“键盘侠”啊,咱就这么可憎了呢!

我看这些人应该是以个人境遇差的心境来看待社会。
13#
发表于 2021-1-9 15:08 | 只看该作者
老司机能体会,纯电汽车插队更迅速便捷了(这个不宜提倡还是很自觉。
14#
发表于 2021-1-9 15:10 | 只看该作者
本帖最后由 喻芷楚 于 2021-1-9 15:12 编辑

在我们这巴士都是纯电动了,轿车也增加了很多。市政建设都投入很多充电桩,我女儿就设计了很多充电桩。纯电动车差不多都是成熟产品,至于弊端总会有,十指还有长短呢。羊羔虽美众口难调。
15#
 楼主| 发表于 2021-1-9 15:46 | 只看该作者
喻芷楚 发表于 2021-1-9 15:08
老司机能体会,纯电汽车插队更迅速便捷了(这个不宜提倡还是很自觉。

还有一句没说:开了纯电汽车脑子里就会有一个念头——燃油汽车不要和纯电汽车飙车。
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