【敬畏感话题】一场纠纷引起的敬畏思考

草舍煮字

一场纠纷引起的敬畏思考

文/草舍煮字

　　一个汽车4S店的朋友近期遇到一个案件。原告的一台轿车开了三年，去年在高速公路上被一台大型车追尾，所幸没有发生人身伤害。大型车的司机负全责，他投保的保险公司支付全部维修费，轿车按原告要求到4S店维修。修复后不久，原告打算卖掉轿车，而二手车店的评估师说，由于后围板更换过，车辆贬值一两万元。原告于是把为其修车的4S店告上法庭，理由是被告4S店未经原告同意擅自更换了后围板，造成车辆贬值，要求被告赔偿一万五千元损失。
　　
　　原告的亲属在外省开汽车修理厂，知道后围板是可以修的。他们认为被告为了多赚钱，能修的部件也更换了。而且他们问过，保险公司的人私下也这么认为。
　　
　　被告收到法院传票后急忙收集证据应诉。4S店维修事故车的程序，一般是拍照事故车受损部位，加上文字说明报给保险公司，保险公司反馈维修项目清单委托4S店维修，并支付维修费用。原则也是能更换部件的不维修。4S店把维修项目通知事故车主，然后维修，车辆修复后交由车主验收。
　　
　　本案的被告收集到了车辆损坏部位照片、保险公司出具的维修项目表等等，看似全面、完整，但是最关键的，与维修项目有关的单据上都没有车主的签名，虽然与车主沟通过维修项目，车主无异议，但是往来的微信，因为时间太长也没有保存。也就是说，被告没有证据证明维修项目原告是知晓并同意的。
　　
　　被告觉得自己很冤枉。首先，从车主的角度看，修车的时候都希望受损部件能换新的就不修，反正保险公司花钱，脚伤恨不得换脑袋，哪里会讲节约资源。卖车的时候又希望车价不贬值，多卖点钱。这岂不是以子之矛攻子之盾？第二，站在二手车店的角度，把收购二手车评估得价格越低，一买一卖赚到的差价就越多。即使受损部件是维修的而不是更换的，他们还可以说，维修的部件性能比更换新的差，车辆贬值得更低。也就是说，原告把二手车店的生意经当作控告被告的证据了。第三，车辆贬值的因素有很多，不可能归在一次维修上。退一步讲，贬值的根本原因在于发生事故，不在于如何修复。简言之，原告主张车辆因为更换部件而贬值的证据不足，被告胜诉的可能性很大。况且，被告受保险公司委托修车，真正被告应该是保险公司。
　　
　　这就牵扯出一个本文要讨论的一个问题，站在公允的立场，维修车辆该不该能换的部件不修？
　　
　　按照传统的观念，新三年，旧三年，缝缝补补又三年，是不赞成动不动就换新的。诚然，即使进入富裕的时代也要讲求节约，保险公司的钱也是钱，汽车部件也是资源。4S店为了一己之利(收费高，操作快)就能换不修，这在道义上、道理上都说不过去。
　　
　　然而，公众只看到了表面。受损部件经过严重撞击不仅发生了外部变形，更降低了材料强度，使得部件即使经过维修完全恢复了外形，它应有的性能与新的相比依然差得很多。尤其，作为保障行车安全的部件，如果达不到标准的安全性能就开车上路，这将人身安全置于何地？这样的车卖给别人，别人的命也是命。生命是用钱买不到的最珍贵的资源。所以，保险公司即使多出钱，也要主张能换不修。
　　
　　既然如此，少数非4S店的汽车维修店为什么要能修的不换？原因一是维修费便宜可以招揽回头客，尤其是那些没有给自己车辆上商业保险、自己付维修费的车主，他们对出车不出交通事故存在着侥幸。二是，普通维修店拿不到原厂的标准部件。
　　
　　这又让人回忆起一件事。前几年曾有记者偷偷把轿车发动机的火花塞拧松，再进4S店维修(不多评论这个做法的是非)。结果钓出一些4S店把汽车“没病当病治”，当中有收费畸高的行为，在新闻中作了报道。
　　
　　其中有一家4S店更换了火花塞只按标准收了每只50元，同样被重罚了，理由是根本不应该更换。这家4S店不服。通常情况下，火花塞是不可能松动的，如果由于不明原因松动，那最可能的就是火花塞本身有问题，不更换就可能使车辆在高速公路、崎岖山路等等高危路段上失去动力，其危险程度可想而知。又是人命关天！哪个4S店敢冒这个险不换火花塞？又怎么能想到火花塞会被人为拧松？
　　
　　回到前文的案件。开庭后被告突然发现原告不是车主。虽然是车主的至亲，但不持有车主的书面委托。法官鉴于此宣布，本案诉讼主体错误，法庭不予受理。庭审戛然而止。
　　
　　庭下，原告接受法官对案件的分析，表示不再坚持起诉。同时也和法官一起对被告提出批评，说被告对没有技术专长的原告，没有把告知工作做到位，增加了原告的误解，这是敬业方面的欠缺。被告表示完全接受教训并会加强改进。
　　
　　毕竟，生命要敬畏，事业也要敬畏。

秋实

啊哈，抢到沙发
今天忙，占座先

秋实

粗看一眼，是我喜欢的话题，欧耶

喻芷楚

庭外和解，批评教育，是法官工作到位，维修店还是存在猫腻。

草舍煮字

秋实 发表于 2021-7-14 10:08
粗看一眼，是我喜欢的话题，欧耶

写得繁琐，多提意见哈。

草舍煮字

喻芷楚 发表于 2021-7-14 10:30
庭外和解，批评教育，是法官工作到位，维修店还是存在猫腻。

是的，赚钱的商业都存疑
何况还有原罪。

艾桃

车子贬值的因素太多了，换掉了原配件说不是原装，要贬值；撞坏了不换掉又说变了形/强度不够，二手车行压价的办法也多如牛毛了。凡事都要综合考虑，不要头痛医头，脚痛医脚。

草舍煮字

艾桃 发表于 2021-7-14 11:35
车子贬值的因素太多了，换掉了原配件说不是原装，要贬值；撞坏了不换掉又说变了形/强度不够，二手车行压价 ...

是的是的，桃子内行。

云馨

现在各维修店怎么不会有猫腻呢？假如对事业心存敬畏之心，都站在正义的角度去做人做事，那我们的社会真是和谐发展了。

草版此篇写得有理有据，值得学习思考，问候！

草舍煮字

云馨 发表于 2021-7-14 16:24
现在各维修店怎么不会有猫腻呢？假如对事业心存敬畏之心，都站在正义的角度去做人做事，那我们的社会真是和 ...

是的云姐。
所谓正义可能是大多数人的利益共识部分。还有非一致共识的，可能会有空子可钻，这就是猫腻的空间吧。

香薰古琴

哎，都是太敬业了。4s店也太敬业了，能换的就换，车主高兴，店主高兴，反正是保险公司出钱 ，谁知惹出了麻烦。
敬畏生命，也要敬畏资源。是吧

草舍煮字

香薰古琴 发表于 2021-7-16 17:28
哎，都是太敬业了。4s店也太敬业了，能换的就换，车主高兴，店主高兴，反正是保险公司出钱 ，谁知惹出了麻 ...

是啊是啊，只是生命是前提。

秋实

一早读草版此文，觉得这话题还是蛮虐心滴
车辆损坏件能修不换好？还是不管三七二十一，撤换新件？站在各自的立场上，都有充足的理由用以佐证。而其中最关键的一点，损坏件修复后是否可以保证行车安全，有没有存在安全隐患？这涉及到一个职业道德问题，修车的才是专业的，他们门儿清。
新三年，旧三年，缝缝补补又三年，这是勤俭节约的体现。但汽车又是特殊的消费品，行车安全高于一切，所以，如果修复后可以正常使用，那绝对得修啊，哪怕是保险公司的钱，也是省。可问题又是，谁能真正以职业操守为重，权衡利弊后，来作定夺？一换了事，简单直接，貌似皆大欢喜啊

秋实

我算也是需要经常与车车打交道的，我太了解那些修理店能修不修、怂恿你换新的套路
有一回，手动档车车的换挡线断了一根，去了熟悉的修理店，修车的小颜二话不说，直接就换上了二根新的。换好了结账时才那么随意地说了一下。我很诧异，断的只是一根，另一根一年前刚换的，完好无损，为啥要换？我明明在场，为啥不和我说一下，擅自作主就让我掏腰包？小颜一脸无所谓，振振有词，反而怪我小题大作，说是几十元的小事还这么计较，至于吗？还不是为了你行车安全？……
当时的结果是，我忍无可忍与小颜舌辩，老板出来打圆场。
再之后，我换了修理店，因为太多次被小颜他们欺负外行人，不值得，江湖不见！

鴳雀

生命要敬畏，事业要敬畏，版主也要敬畏。