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到长沙，准备去看岳阳楼，商议如何出行？可以参加旅游团，但怕成了“被购物”“被就餐”的牺牲品，免了。可以自己走，车很多，有人介绍乘武广高铁，觉得很好，高铁是新生事物，我们几个人都没有见过，也是一种新体验，于是一致同意。
据说，高铁的车次很多，半个小时左右一趟，买了车票可以随意乘坐当天任何一趟车，我们准备乘坐最早的一趟去，乘坐最晚的一趟回来，在岳阳一日游。
从市中心五一新干线到雨花区黎托乡长沙南站，打车用了四十分钟，不过为了数十元钱，昧心司机拉我们绕了远道，多走了很多路，同他吵了几句，怕耽误时间，也只能鄙视他而已，没有挥动拳头讨还公道。
最早一趟是九点五十九G1022次的车，不过不是我们想象的车票随到随买，二等座票ZE已经售完，一等座票ZY也所剩不多，便立即买下，一百一十四元一张，为了防止到岳阳也出现这种情况，把回程车票G1059次一同买好，七十一元一张，价格相差不少。这些车票，不是常见的纸票，而是浅蓝色的磁介质车票，具有磁性，感觉更像塑料名片。英文字母意思 Z：Zuo（拼音），座，座车 Y：Yi（拼音），一，一等；E：Er（拼音），二，二等。
长沙南站很像机场，据介绍就是采用了“公交化”、“机场化”的设计理念，并将山峦的起伏提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨篷，体现了“山水洲城”的独特风貌和“三湘四水”的湖湘文化。车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式,传统与现代结合,更具现代美感,建筑造型新颖、优美、富有强烈的现代感气息。
车站里面与一般的火车站最大的区别，也是一目了然，环境整洁而空旷，没有闲杂人等，整洁自然心情好，空旷则近乎奢侈了，恐怕也是高票价的一个因素了。进站的安检过程与坐飞机一样严格，这应是没有闲杂人等的原因之一。
有个服务台，提示凭车票可以免费领取矿泉水一瓶，这很不错，不领白不领，反正也需要。
检票是匝机自动检票，象在ATM机上插银行卡一样，把票从匝机这头放进去，从另一头自动吐出，绿灯亮起，通道自动打开栏杆放行，一杆一人。有持红色纸质票的旅客则需要传统的人工检票，据说是在各个火车票代售点买的，那些地方只能出纸质票。
站台上划着线，标着车厢号，列车停靠时位置一点不差，候车时就不用跑来跑去的，高铁的确是高。
和谐号动车的车头是子弹头形状流畅优美，通体乳白色配以蓝色线条装饰，有九节车厢，属于由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司在中国制造的CRH3型电力动车组，编号为CRH3-038C，一等座一排四个座，走道两边各两位，每个座位旁都有小桌可以抽出来，列车员挨个座位对照着车票发放食品和水果、饮料，还是在上世纪九十年代坐哈尔滨至黑河的旅游号列车上享受过发放食品的待遇，记得那时旅游号的软卧票价比飞机票都高，在高铁上再次享受发放食品，也是因为高铁的高票价吧。
车厢的门楣上有电子屏幕，显示列车的信息，主要是随时变化的时速，由几十公里迅速到一百、二百、三百二十多公里。
车外是典型的潇湘风光，紫穗槐、夹竹桃等，俨然是立体的绿化生态长廊，在雨中泛着绿而亮的色彩。我印象中湖南一直是女性化的地方，是多愁多雨的地方，是非常美丽的地方，大诗人陆游曾云“挥毫当得江山助,不到潇湘岂有诗”。诗只有到潇湘才有得作，可见这里是如何的人杰地灵如诗如画了。《红楼梦》中林黛玉被称为“潇湘妃子”，就非常爱哭，要用一生的眼泪报答神瑛侍者化做的贾宝玉的灌溉之恩。但林黛玉也不是最善哭的，哭得最悲伤的是我们要去的岳阳那里祭祀的两位女子：娥皇和女英，“尧之二女，舜之二妃，曰‘湘夫人’，舜崩，二妃啼，以涕汨挥，竹尽斑。”
外面的风景虽然是有些女性化，但风驰电掣的列车绝对是男性化的，不仅火车头的形状比较男性，不仅有“一万年太久，只争朝夕”的速度，甚至武汉至广州高速铁路客运专线正式投入运营的时间二OO九年十二月二十六日也是伟人的生辰，坐高铁的豪迈和快感是男性化的。
看着窗外阑珊的雨水，一路胡思乱想，很快就到了岳阳东站，才用了二十九分钟，比在长沙市内到高铁火车站的时间都短。
岳阳东站的建筑造型是洞庭风帆，寓意一帆风顺。
回程坐二等座，才知道二等座车厢一排五个座，走道两边一边两位一边三位，旅客是不发放食品和水果、饮料的。
到湖南，体验了一帆风顺的高铁，皆以为不虚此行。
[ 本帖最后由 运涛涛 于 2010-6-23 07:49 编辑 ] |
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发表于 2010-6-23 07:47
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