【人性趋利和情怀】闲说萝卜快跑

秋实

　　
　　一夜之间，出租车网约车司机的天塌了。

　　最近武汉无人驾驶网约车萝卜快跑突然之间上了热搜。不光因为打车10公里3块9的优惠带来了订单的疯涨，还因为从打车的到开车的、从供应链到平台方、从底层的打工人到资本市场、从吃瓜群众围观到所谓自媒体的蹭流量，夸的、骂的、欢呼的、焦虑的、兴奋的甚至莫名恐惧的，包括武汉出租车司机们网上请愿抵制萝卜快跑、给他们留口饭吃的，各种各样的强烈反应令人喟叹。

　　猛一想，随着成千上万个饭碗即将被砸，无人驾驶全面普及的时代貌似真就直面而来，这新事物究竟是利还是弊？或者是利弊相克相生？

　　跟滴滴相比，萝卜快跑有敢烧钱的优势，不仅仅在于无人驾驶，它干净卫生、不绕路、不拒载，关键还是，平台原本给司机的70%的分成全部可以免了，运营成本也只有折旧费和电费，又低了不少，那绝对是完美的商业模型。但它毕竟是通过AI操控，会有致命弱点，比如马路上看见一只硕大的尼龙袋就不敢往前开了；比如暴雨天停在路边被困1小时，乘客离目的地只有500米，愣是打不开车门下不了车，崩溃；比如萝卜快跑横在马路中间在街头罢工，交警对它无计可施，造成车辆拥堵……而客服的回应大多是需要继续优化车辆的技术。情何以堪？

　　有人问，你敢坐无人驾驶出租车吗？

　　我们所了解的是，所谓自动驾驶实际上都是自动辅助驾驶，它不是真正意义上的完全自动驾驶，面对突发事件时，无法在瞬间做出正确的应急反应，不会及时制动或者远离事故，比如转向的时候遇上障碍物就傻在那儿不动弹了，根本没有人驾驶时那般灵活机动。而且，智能车存在网络安全隐患，可能会被黑客远程控制，万一呢，那就骤变成了武器，那么，坐在车内的乘客就身处险境。换言之，生命在别人的游戏里，你怕不怕？

　　滴滴成立12年，拥有1900万司机2000亿营收，到今天依然在亏损，代差碾压，百度在内的七八家相关企业超10%的股价暴涨来劝退愤怒、无助状态的底层打工者们，新旧迭代，抱歉，你们的饭碗恐怕真的保不住了。连滴滴自己都已经和广汽埃安组成了无人驾驶联盟，那就意味着传统平台的毁灭，以车辆作为养家糊口工具的的哥的姐们将面临行业淘汰的悲剧。

　　这对以方向盘作为谋生手段的群体而言，那真的就是世界末日，工作丢了，收入从何而来？生计如何维持？这种没有人情味的操作模式令人扼腕叹息。可是，仔细一想，资本怎么可能讲感情？天真，想太多了！

　　清华教授柳冠中呼吁：“我们必须得想啊，科技什么都能做得到，但是要不要这么做？机器人不等于是智能化，无人飞机、无人驾驶、无人商店、无人港、无人酒店……人去哪了？科技没有人还要有科技干嘛？”

　　很多人感叹，既然智能化程度那么高，为什么不把它运用到高科技上面，比如军事方面，比如修路、架桥、建楼、采煤等重体力劳动或高危作业，解救那些最苦最累最缺乏安全感的职业，为啥偏偏要和凭技术吃饭的普通百姓抢饭碗，整天想着替代？以前是预制菜招摇过市，而今又是无人驾驶，冲击的都是底层打工人，让他们提心吊胆寝食不宁。

　　4月28号，马斯克受到贸促会的邀请来华，贸促会是全国性对外贸易投资促进机构，分量可想而知，马斯克想让特斯拉的FSD在中国落地，据说马斯克就来了一天，这一天就只办了一件事，取得了他狂喜的结果。FSD是特斯拉完全自动驾驶软件系统，先进在哪里呢？就是用摄像头模仿人眼，而不再依赖激光雷达、高精地图这些，以前搞自动驾驶的思路是写代码，遇到什么情况，汽车应该怎么操作？FSD直接简化，减少了30万行代码。这种自动驾驶方式由全世界几百万特斯拉录制的视频录像训练而成，23年底在北美已经基本完善。特斯拉之前在中国销售170多万辆，2021年成立了特斯拉上海数据中心，实现了数据的本地化存储，特斯拉目前是在中国的唯一通报合规的外资车企。而在早前，很多机关单位严禁特斯拉驶入，非常警惕，而今境况完全不一样了，令人玩味。

　　华为25亿卖掉了问界商标，起初很多人不理解，后知后觉才明白，那是华为坚定不造车，专注搞软件，谋求在自动驾驶技术上为其他的国产车企赋能的一个愿景，因为对于特斯拉的软件加硬件的路线，硬件上打赢，或者软件上突破，都需要一个强劲的对手。

　　萝卜快跑或许更适合叫萝卜抢跑，因为外土萝卜robo taxi在国外相当成熟，百度副总裁王云鹏曾说“我们做无人车的初衷并不是为了抢网约出租车司机的生意”，明眼人秒懂，他们的最终目的就是通过资本运作来极限操纵，财富转移再分配，达到财富几何级飙涨，说白了，玩的还是概念，谋取的还是利益。

　　窃以为，现在经济处于比较艰难的时期，肉眼可见的萧条，钱难赚，收入不易，人工智能应该是造福人类，而不应该是制约人类、取代人类，让那些苦苦奔波养家糊口的人无业可干、无钱可挣。影响就业，势必会引起社会的不和谐和不稳定，科技发展的方向很重要，不宜抢人饭碗哦。

　　有些新事物，多考虑大众利益，悠着点儿比较稳妥吧。有些资本，少些大肆割韭菜的掠夺，多些悲天悯人情怀吧。

幸福小草

秋秋今天又上新了，看来这个休息天没白费。

云馨

先给勤快的秋秋点赞，回头上电脑再细读哦

幸福小草

那天看见人说“萝卜快跑”多好，都没明白是啥东西。还想去问度娘，又忘了。我猜大概是无人驾驶出租车。

喻芷楚

差点以为是小说萝卜淡操心，这词真是太熟先入为主了

幸福小草

时代要抛弃一代人的时候，人还是没有办法，谁让最底层人没有安身立命的资本。

幸福小草

有天看见一篇拷问，说科技都发展到何种地步了，为什么抗击洪水的能力没能有一点提升？国家每一年投入都干了什么，一下雨就涝，储备不了水，旱死涝死都没多大改变…～
还有一个问题，每一次暴雨洪水，河堤上部队军人都是靠人背袋子筑堤，高科技的作用就是为了跟最底层人抢饭碗，这些方面为什么就没有投入？
问的特别好。
光趋利了，情怀早撂瓜哇国了

草舍煮字

科技不断超越传统，初心是为人服务。
直观的想象是人力（体力+脑力）被机器代替，似乎人就可以躺平享福了。
问题是，人的就业机会（工资收入）被代替了，而躺平享受哪个不是有偿服务？
1929-1933年的经济危机怎么来的？商品大量积压，工人大量失业买不起。
漂亮话好说不好听：节省下来的劳动力可以去学习深造高深知识，然后管理机器。
大把客运、货运司机堆在那里，你去动员他们深造吧！
他们真是幸运儿，活了半辈子又有了高考机会。
美国在那场经济危机中强用国家干预手段勉强度过难关，这可是咱们的强项。
据说为AI立法中国走在了世界前列，希望这个法不只注重安全。
社会效益也非常重要，而且就业问题说到底也关乎社会安全。

喻芷楚

凡事出来利弊那是肯定的。有了无人驾驶就有了人的危机，那种动不动就使脾气的便会有危机感，大时代有时感觉真的好可怜，人被机器绑架那是迟早的事。

秋实

幸福小草 发表于 2024-7-14 15:51
秋秋今天又上新了，看来这个休息天没白费。

哈，窝在家里正好可以交作业嘛。
早安小草

秋实

云馨 发表于 2024-7-14 15:53
先给勤快的秋秋点赞，回头上电脑再细读哦

与你相比哪有勤快可言？
必须向你看齐，多多记录生活中的点滴甚至感悟哟

秋实

幸福小草 发表于 2024-7-14 15:54
那天看见人说“萝卜快跑”多好，都没明白是啥东西。还想去问度娘，又忘了。我猜大概是无人驾驶出租车。

的确，一开始说萝卜快跑肯定是一脸懵啊，后来反复被灌输着，明白了

秋实

喻芷楚 发表于 2024-7-14 15:55
差点以为是小说萝卜淡操心，这词真是太熟先入为主了

此话可以说明，楚楚的本能反应就是小说、诗情画意哈哈
这可是楚楚的强项

秋实

幸福小草 发表于 2024-7-14 16:01
时代要抛弃一代人的时候，人还是没有办法，谁让最底层人没有安身立命的资本。

是，有句话说这就是时代的更新迭代，有些新事物你无法抵御，不管你是否愿意，你只能接受。
然而我搞不明白的是，为何要从最最底层下手，资本运作为啥那么没有人情味呢？你要赚大钱、快钱，那你就去弄你的高大上啊。
之前的预制菜也是闹得沸沸扬扬，老百姓本能的就是抗拒啊，那不是民心所向，那是悖逆了大众的心理承受能力了哦

秋实

幸福小草 发表于 2024-7-14 16:09
有天看见一篇拷问，说科技都发展到何种地步了，为什么抗击洪水的能力没能有一点提升？国家每一年投入都干了 ...

这拷问，是很多人的同题
光是趋利，且不择手段，情怀何在？人性的温暖何在？
人毕竟是感情动物啊，猫猫狗狗都成了宠物被百般宠溺，何况人乎？