打击“特权车牌”不如消除特权

唐蒙他爹

打击“特权车牌”不如消除特权

唐蒙他爹

    近期，为打造阳光政府、文明政府，全国多地纷纷取消“特权车牌”。公众一方面给予掌声，另一方面又对此喜中带愁。他们希望不仅仅只触及到“特权车”这个表面，而更应致力于解决其背后的深层次特权问题，彻底根除特权思想。（9月8日《新华网》）

   对根深蒂固的特权思想而言，特权车不过是种标志和符号，至于“此地无银三百两”的“特权车牌”，更不值得一提。“特权车牌”如同人的着装一样，不过如“职业装”似的显性标识，取消之后，除了让人在感观和视觉上有少许安慰之外，对于打造阳光政府、文明政府能起到多大作用，值得怀疑。

   其实，取消“特权车牌”并非一件好事。这是因为，“特权车牌”恰是“特权车”最显眼和醒目的标志，社会大众也能从车牌的标注上，看出权力基本的范围，从而做出合理的推断。这对于社会监督来说，或许是一种契机。毕竟，在显眼的车身下，里面的人至少还得顾及四周火辣的眼睛，而对驾乘行为都有所束缚和收缄，比如接送孩子，出没于旅游圣地、娱乐及公共场所等地方，也会忌惮于违反交通规则。毕竟，“特权车牌”虽是权力和地位的象征，但也往往“树大招风”，有鹤立鸡群的效果。试想，如果换成了统一的民间牌照，对于一切违规用车行为，就更难形成大众监督。此外，“特权车牌”的另一个存在价值，就是给上访和“拦车办事”的群众，带来了方便和帮助。车牌“特改普”后，因为车牌的混乱，容易带来识别上的混沌。

    没刻“王”字的老虎还是老虎。一个基本常识是，是先有特权，才有特权车及“特权车牌”。如果不能消除特权，有无“特权车牌”，特权车依然还会存在。这就跟一个权力拥有者，不论包装好坏，都不能改变和缩小，甚至取消其拥有的权力。“特权车牌”对于特权从无原罪。同理，把特权滋生的根源归于““特权车牌”，就像把人的贪婪归于金钱的存在，不啻为本末倒置。

   多地纷纷取消“特权车牌”这不足博得掌声欢庆，这样的形式化消除，不过是对于特权的一种掩盖。就像某些地方，为了防止“公车私用“，而给车子贴上明显的标志一样，看似轰轰烈烈，却无以憾动累积已久、积重难返的既得利益和现实占有。当特权成为一种政治内核，换个“马甲”难道就能掩人耳目了吗？正是因为如此，公众巨大的质疑声，就是最好的成效评价和舆论反馈。

    打击“特权车牌”不如消除特权，这才是问题的核心和核心的问题。特权才是寄生在权力运行中，破坏社会公平秩序的毒瘤，到处滋生蔓延。今天取了“特权车牌”，明天又会异化成别的形式。因此，消除特权才是一个亟待解决的问题，比如消除寄托在公权力特别通行权、违规豁免权等一切特别权力。法律面前人人平等，一切都按依法依规处理，让特权车没有特权，那么“特权车牌”就不是横行无阻的通行证，而是处处受制的警示牌。


    更进一步，当特权者没有了特权，才能真正实现“权为民所系”的执政原则。


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[ 本帖最后由 唐蒙他爹 于 2010-9-9 08:44 编辑 ]

太和五中张奇

更进一步，当特权者没有了特权，才能真正实现“权为民所系”的执政原则。