中国啊，你慢点走

潇湘渔父

　　　　　　　　　　　　　中国啊，你慢些走！

　　现在的中国就象一辆庞大的、全速前进的列车，似乎没有一种力量能让她慢下来。因为速度太快，连司机也失去了掌控能力。

　　的确，中国自改革开放三十一年来经济的发展堪称世界之最，平均增长率在百分之十以上。这在二战结

束以来的世界史上，可谓绝无仅有。那怕在２００８年全球金融危机发生的情况下，中国经济仍保持百分之

九以上的增长。难怪全球都在惊叹中国速度。

　　自鸦片战争以来，中国人是穷怕了，所以急于摆脱贫穷落后的面貌，于是就一味地强调多快好省，强调

速度。记得１９５８年大搞三面红旗时，其中的一面红旗就是“大跃进”，而另一面红旗“总路线”中就有

“多快好省”四字，那时还提出了“十五年赶上英国”的口号，结果中国的经济不仅没有上去，反而变成了

一场大灾难，出现了三年的大饥荒，成千上万的人在饥饿中死去。这个教训实在是太惨痛了，可见没有质

量、没有安全的速度是要害死人的。

　　２００８年全球发生金融危机之后，为了不使经济下滑，中国政府加大投资力度，强调扩大内需，目的

就是保证百分之八的增长速度。结果“保八”是实现了，可物价、房价就象一匹脱缰的野马拉也拉不住，到

今年六月已达到６。９％，而且并未见到放慢的迹象。

　　在一切都为了保增长的指导思想下，各行各业，各个部门，各个地区都在强调速度，铁路、交通部门尤

其如此。火车的六次提速本不是坏事，不仅使人们的出行更加快捷，也有利于提高人们的效率意识。然而动

车、高铁的过快发展，完全超出了行业的发展水平，超出了行业员工的业务水平。西方发达国家搞了几十年

的高铁，时速也不过三百公里，而我们只搞了几年，却一下子达到三百五十公里，而且遍地开花，到处都在

建设高速铁路；这还不够，还到海外去扩展业务，甚至是帮美国人搞高铁，难怪外国人要惊呼“中国奇

迹”。然而在这奇迹的后面，却掩盖了多少问题。首先是在人们的意识中，只注重速度与效率，而忽视了质

量与安全，认为只要大干快上，出点问题可以忽略不计，甚至认为是发展过程中的交学费。二是忽视员工业

务素质的提高，忽视管理水平的相应提高。高铁是一个高度复杂的综合系统，如路轨系统、管理系统、调度

系统、动力系统、信号系统等，只有各个系统高度融合，相互支撑，高铁才能顺利运行；否则，一旦那个环

节出了问题，就会波及整个系统，弄不好就会车毁人亡，酿成重大事故。再有由于当前行业的不正之风，领

导干部的贪污腐败，也使高铁建设存在种种隐患，如资质论证不严、层层转包工程、施工中的偷工减料、产

品质量不过硬，等等。所有这些就象定时炸弹一样，时时埋在高铁的路轨下，稍不留神，就会炸裂开来，酿

成难以预料的后果，“７。２３”甬温动车追尾事件，不就是一个惨痛的教训吗？

　　动车的速度还只有二百公里，一出事故尚且惊天动地，如果是高铁出现同类事故，只怕后果更加可怕。

虽然湖广高铁自运营以来基本正常，可京沪高铁自开通之日起就事故频发，或信号失灵，或电路接触不良，

导致中途减速、停车，旅客甚至不得不换乘。这说明我国的高铁技术尚不成熟，还需一个时期的试验、摸

索、磨合。

　　如果不是“７。２３”甬温动车追尾事件的发生，也许人们还在津津乐道于中国速度，而随着这一事件

的发生，四十个鲜活的生命就此消失，还有一百多在医院哀哀呻吟的受伤者。生命对于人只有一次，一旦死

去就再也活不过来；健康对于人比金钱物质更重要，一旦缺胳膊少腿，幸福也就不再属于他（她）。因而交

通、铁道部门首先要树立生命意识，从上至下，人人都应懂得生命的可贵，因为你承载的是价值无限的生

命，所以你必须对乘客的生命负责，要让人坐得放心而不是提心吊胆。而要确保乘客的生命安全，你就必须

把安全摆在首位，时刻关注行车安全。然而主观的安全意识必须有客观的条件作保证，诸如路基的质量、铁

轨的质量、制动系统的质量、电路的质量、信号的质量，等等，任何一个细小的环节都不可忽视；无论那个

方面质量出了问题，都可能成为事故的隐患。至于主观方面，单有安全意识还不够，还必须有员工的素质作

保证，你不能奢望管理普通铁路的人来管理高铁，普通列车司机来开高速列车，普通的调度员来调度高铁。

既然是高铁，那么员工的文化素质、业务素质理所当然就应高于普通铁路的员工。如果员工的素质尚不足以

上高铁的话，你就应该进行培训，直到合格为止；千万不可边干边学，因为有些东西一时是学不来、干不来

的，宁缺勿滥也不能滥竽充数。安全问题是不能存在侥倖心理的，不怕一万，就怕万一；如果你以侥倖心理

来对待安全问题，你就难免要自吞苦果，到时连后悔也来不及了。


　　古人说“欲速则不达”，一味强调效率与速度，忽视安全与质量，到头来是要吃大亏的。但愿领导者们

从“７。２３”甬温动车追尾事件中警醒过来，提高安全与质量意识，少强调点效率与速度，使动车、高铁

都能安全第一，同时也使我国的经济发展也能做到质量第一。

　　车速太快了是要翻覆的，但愿“中国啊，你慢些走！”


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[ 本帖最后由 潇湘渔父 于 2011-8-2 10:23 编辑 ]

水如空

超速就如毒品，在运动场上使用时会达到令人惊叹的效果，可是久而久之，副作用就来了。
而中国是一艘大船，只船头快了，自然会和船尾脱节，结果就可想而知了……

潇湘渔父

　　版主的比喻很生动、形象，中国的发展就是这样。
　　问候版主。

太和五中张奇

欲速则不达。不切合实际的超速发展，最终酿制的是人祸，此次高铁事故，令国人痛心，举国震惊。中国奇迹不在是令人羡慕的高科技，如此荒诞的结局实在是国人的悲哀！更是民族之痛。中国，你慢点走，稳点走是我们最大的心愿。文章极具时代性和探讨性。

潇湘渔父

　　尽管中央一再强调宏观调控，却因中国经济列车的超速发展，于是变得调而难控，于是就频频出现事故。
　　顺致问候。

潇湘渔父

　　谢谢朋友的肯定与褒奖。
　　顺致问候。

陀螺

惯性是个顽固的东西，车辆一旦启动，想慢下来就很难了。在车毁人亡之前，谁会觉得快呢？

潇湘渔父

　　是啊，车有惯性，社会的政治、经济生活也有惯性，一旦惯性形成要想改变它，就不容易了。
　　问好。

从容

哦，已经有人写了这个主题的文章，我都一直想这个问题呢。太追求速度，质量呢？以至于我时时想写文字总不敢写，总要再思考，再等等。
文章写得不错的。学习。问好。

潇湘渔父

　　谢谢点评与肯定。
　　问候朋友。