油品检测关口必须前移

李忠卿

油品检测关口必须前移
28日，国家质检总局在例行发布会上公布了对全国车用汽油、柴油的质量国家监督专项抽查，发现有20批次的车用汽油、柴油硫含量、抗爆指数等超标。而北京将对油品与雾霾相关指标加大监测频次。
如果不是国家质检部门发布相关信息，恐怕谁也不会知道油品也有质量问题，对于车主们而言，只知道付完钱后加油，加完油后开车上路，没有人在加油前会查询油品的批次和产地，至于油品的质量更是一无所知。
据知，在对180批次油品的检测中，共发现20批次的汽、柴油不合格，某些指标严重超标，意味着九分之一属于问题油品而不能使用，这个比例高的离谱，令人吃惊。油品不合格的后果显而易见，谁是受害者？大气环境首当其冲，人们埋怨雾霾天气，实际就是对环保部门无声的抗议，可见油品质量不过关，汽车排放尾气必然会污染空气；紧随其后的则是众多的车主，花钱买来劣质油品，对车辆本身就是一种折磨，降低使用寿命，而更主要的则是年检难以过关，加大了绿色环保标志申领成本。
让我不解的是，国家质检总局喜欢做事后诸葛亮，习惯了马后炮，对于检测出来的不合格油品，不是严厉的处罚，继而将这些问题油品就地查封，责令生产厂家“回炉”，而是简单地通报了之，并且建议公众登录质检总局网站，通过查询了解不合格油品的具体情况，试问车主每次加油都得这么做吗？真是滑天下之大稽。
我们认为，油品质量事关空气质量，与公众的切身利益息息相关，不能乖乖糊乖乖，必须将检测试问关口前移，决不允许不合格的汽柴油进入加油站，唯有如此，才能树立质检部门的权威，不辜负民众的厚望。
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