［原创］保险业突破性的进展

深院梧桐

　　

　　令投资者趋之若骛，被社会各界所关注的京沪高速铁路投资人问题，终于撩开了神秘的面纱。由中国银行、中国建设银行、中国工商银行、中国开发银行联合的投资团被淘汰出局。而由平安牵头组建的保险投资团榜上有名，参与投资计划的有太平洋保险公司、泰康人寿和太平人寿。参与认购的还有中国财险、中再集团、中意人寿三家保险公司。保险联合投资１６０亿人民币，占总股份的１３．９３％，成为京沪高铁的第二大股东。此外，中标的业外投资还有全国社会保障基金理事会。

　　这样的定盘多少出呼人意料，按说银行对大型项目的几十年贷款管理经验丰富娴熟，这次虽然是由贷转投，但从以后项目监管上来看，怎么都应该胜过保险业，而且项目建设后期的贷款跟进也会由银行的加入要方便许多。但结果就是这样残酷无情。风水也得轮流转，银行的高门槛让许多人望而却步，这回轮到它倒霉也算活该，让银行尝尝靠边站的滋味也未必不是好事。

　　平安保险联合投资团随即发布新闻称：“实现了保险资金在基础设施投资上的重大突破”。这样的自我评价是恰如其分的。

　　中国保险资金的投资一直很保守，渠道单一。多年以来只是在存款、债券方式上作些简单理财。负债与收益不相匹配的问题一直非常突出。近些年，保险业也想在投资上有些进展，并付之了行动，在股票、基金作了些投入，但不知道是选择进入的时机不合适，还是投资型人才的不到位。总之，象投资分红型产品的推出自始自终都没有得到广大保民认可。而低于存款利率许多的的理财收益也很难让保民们高看保险业的创收赢利能力，过多地依赖利率型产品使保险业的投资陷入僵局。早在２００６年３月就出台了《保险资金间接投资基础设施项目试点管理办法》。而今保险投资入围京沪高铁，这已经不是简单执行文件的事情了，而是攒足劲做到了真正意义上的突破性的进展！

　　２００８年对中国而言是关键的一年。是否能控制住通货澎胀，对国家及人民都是严峻的考验。大家知道，保险产品的周期都非常长，很多险种都伴随人的一生，要保持一个长期稳定的收益回报，要克服通货膨胀的影响，就必须有与之相配套的投资收益渠道，这对保险业来说挑战与压力都是可想而知的。

　　进入京沪高铁投资层，对保险业来说好坏并存，好的是一但项目完成，投资的收益是可以保证的。令人担忧的是对于毫无投资经验和项目管理经验的保险业来说，要面临的境况复杂而纷繁：能不能控制住项目的预算？能不能管理好项目的施工过程？能不能把握好项目的施工期？其它股东的投资款能不能如期如数地到位？完工以后项目的运营管理？施工周期期间作为保险款项的收益又通过什么途径来保证？等等，

　　中国铁路将形成以京沪、京广、京哈、沪甬深等４条纵线和陇海、浙赣、太青及沪汉蓉４条横线，这是中国铁路中长期网络规划。作为样板工程的京沪高铁是国内最长的一条高速铁路，它的建成将连接环渤海和长江三角洲两大经济圈，贯穿北京、天津、上海三个直辖市和河北、山东、安徽、江苏四个省。这一路是我国经济最为发达之区域。运量的测算也属利好，但投资额度之高也不是一般铁路能比，土地征收费的变数、贷款利率的不断上扬，投资人数众多而产生的协调困难，所有这都可能成为项目顺利完成的瓶颈，其它投资人都是业内，而联合保险投资团和基金理事会是门外汉，这无形之中加大了保险投资的风险系数。从预可研到可研，总投资已经从１６００亿人民币飙升，突破２０００亿人民币。离开工还有一段日子，而股东们投资已经在缩水。

　　对京沪高铁，银行出，保险进，这本身就极具新闻价值。无论媒体是否有意渲染，保险业进入基础产业的投资已成定局，箭在弦上不得不发，较量的是定力、眼力和臂力。我们试目以待的同时也希望结果是皆大欢喜的，这毕竟是我们国家规划了１８年的作品，也是保险业上上下下准备了多年才迈出的步子。





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清风盈袖

梧桐写这方面的文章真是娴熟精到呵，折服。

深院梧桐

最初由 清风盈袖 发表
梧桐写这方面的文章真是娴熟精到呵，折服。

　　谢谢清风抽空来。

　　股票怎么样了呢？放松一下自己，换个思路，权当是做长线。

　　

清风盈袖

问好梧桐，投入股票的资金已夭折过半，进退无路，只能等了。

许也

很专业的论述，学习。

琴若雨

最初由 清风盈袖 发表
梧桐写这方面的文章真是娴熟精到呵，折服。

是的，有同感，佩服，问好梧桐，同时也谢谢你对乐园版块的支持！

快乐阳光

保险业进入基础产业的投资已成定局，箭在弦上不得不发

希望结果是皆大欢喜的我可有平安的股票，晕